Результаты поиска

Для холодной забортной воды: Чтобы уменьшить количество воды идущей на охлаждение двигателя достаточно увеличить сечение отверстия на контрольку. А лучше сделать регулируемый выход воды в контрольное отверстие. И это намного проще термостата.

Алексей, прими и мои искренние поздравления с Днем твоего рождения. Здоровья и чтобы мечты сбывались. И удачи!!!

Поршневое кольцо аккуратно проталкивается поршнем в то место, где оно работает. Затем щупом измеряется зазор в замке. Он должен быть 0,25 мм. Иначе при нагреве двигатель заклинит.

Или кусок гусеницы от танка Т-34 :hahaha:

Интересно. А как они будут держать лодку при штормовом ветре и волне, которая заливает носовую часть лодки ??? Да никак! Видно дураки придумали якоря.......... :o :(

Контролька в любом месте должна выбрасывать минимальное кол-во воды. Диаметр отверстия 3-4 мм

В нижнюю часть правого вертикально канала глушителя. Или в самую верхнюю часть БЦ (сначала выгонит весь воздух, и только потом из контрольки пойдет вода. Если даже будут вместо струи брызги, то все равно рубашка полностью заполнена водой).

Молодец Саша. А я не догадлся!!!! :pardon:

Естественно нельзя. Температура вулканизации резины всего 120-140 градусов....

Извините. Автор не Калашников, а Алексей Теленков Вот нашел чертежи: http://motorka.org/book/remont_vihr/700 ... upicu.html

Вопрос: лодка на сколько человек?. И примерная ее длина и ширина. Сильно тонкий (даже если он выдержит) нельзя так как он будет резать руки при вытягивании якоря. Хороший линь из пропилена: легкий, мягкий и прочный. Диаметр не менее 15 мм. У меня лодка на 5 человек, линь диаметром 20 мм...

Из форумчан сделал такой выхлоп вроде бы Калашников. Но зачем оно тебе??? http://www.barque.ru/engine/1981/exhaus ... _whirlwind Где-то видел и чертежи.

А с каким гребным винтом? Его шаг и диаметр.

У меня Вихрь с 1965 года и такая же Казанка была до 1972 года.

Порезанная головка, бензин АИ95.и т.д. Это уже доработанный двигатель. И наверняка без ветрового стекла. А я имею ввиду мотор чисто заводского исполения с ГВ шаг Н=300 мм.

Все правильно. Это для обычного серийного обкатанного мотора, без всяких переделок. Казанка-5М2 (2 человека в лодке) развивает скорость на 2 км больше. Безусловно, на легкой лодке можно развить скорость и за 50. Только не понимаю, зачем гробить двигатель: перебирает обороты, то ставь более...

Если марка бронзы соответствует подшипниковому сплаву, то будет работать долго и счастливо.. И без посинения.. Но такую бронзу найти проблема и не каждый ее решит. Да и канал для смазки надо предусмотреть... :)

И у меня такое было. После того как сделал тщательную ревизию системы охлаждения, двигатель стал прекрасно работать на всех режимах. :)

Вопрос об изготовлении спецключа для разборки коленвала на форуме обсуждался неоднократно. Форма, размеры, какая сталь и ее термообработка. Ключ тяжелонагруженный, цельный. И про ключ S= 46 мм для удержания КВ от проворота щек тоже Есть и фото

Воздушный жиклер на всех карб. одинаковый 0,52 мм, Подсос и ХХ в одних двигателях одинаковые, в других разные, именно с завода.