Результаты поиска

Господа, ну очень нужен 330 и 305 винт на пробу.

А какие показатели должны быть на 287 винте, при условии, что в лодке 50 литров бенза, акум 20 кг. шмотки 20 кг. я 130 и 2 пассажирки по 60 кг. то есть примерно 350 кг. весу? а то у меня из нормальных винтов 287, 356 и побитый- порезанный 305.

Господа. Опять столкнулся с проблемой винта, не могу я понять свой мотор. Есть ли возможность дать ( с залогом) попробовать винты на МС 40, а именно нужны 305 и 330. А то хочу прикупить винт, а какой конкретно нужен, хз.

так может и нас смертных и далеких от технической части как то приобщите к этому эксклюзиву?

Нет ничего более постоянного чем временное :)))) Мне этот штифт мозг вынес, думал в редукторе какая то лажа.

Гвоздик 40- ка :)

Только с воды, на часок вырвался семейство покатать.... Рассверлил контрольку до 3,5 мм. 4200 об. на тахе, 5 минут хода, температура 58 градусов. :ya_hoo_oo: Максимум до 61 градуса поднималась. Забортная вода 17 град. Думаю 4 мм. и летом будит все ок. :-ok-: не думал, что контролька...

ну вот, опять засада :ps_ih:

Понял Миш, благодарю за разъяснение... :drinks: Планирую в выходные на воду выйти и буду рассверливать до нужного диаметра на месте :)

а чего мотор должен работать на 45- 50 градусах? он же все таки должен прогреваться до рабочей (какой то определенной) температуры.

Заводской диаметр 4 мм. Думаю если довести температуру двигателя при нагрузках до 65 градусов, то это оптимально.

был в гараже, проверил, на голове наплыв есть. Отверстие в писялке 2,8 мм. Просверлю 4 мм и проверю догадку. Игорь сказал, что если это не поможет, тогда скорей всего не правильно собрал редуктор, не совпадает трубка подачи воды. Другого быть не может.

причина в том, что контролька и регулирует количество воды проходящее через голову. меньше отверстие, меньше воды проходит, температура растет. я собирал лишь все в кучу, тобиш прикрутил блок двигателя к дейвуду через "Г" образную прокладку без герметика. Блок собран на герметике, но даже я...

По словам Игоря диаметр отверстия должен быть мининум 4мм, а лучше 4,5. Видимо в этом и есть причина.

ну если выкрутить саму писялку (штуцер) то в это же отверстие и вывести :-):

что то мне кажется, что контролька не забита мусором, а уменьшила сечение из за того, что ржавчиной затянулась... завтра проверю. может снять писялку, а шланг в отверстие вывести, но идти с колпаком все таки? свечу не сфоткал, но завтра фото сделаю. Думаю будет актуальный цвет, так как 2 часа...

имеется 356 винт хочу обменять его на 305 может у кого есть ответное желание?

ну диаметр примерно 1,5- 2 мм. Если сравнивать твою контрольку и мою, таки да, у меня писает слабее.

у меня контролька не в низ, а в верх писает :) вода точно есть, на фоне солнца не очень видно

Не Миш, растяни видео, вода идет. На воде было пару раз, что вода не шла (если мотор заглох, и через секунд 30 завел) или шла но ооочень плохо. Приходилось глушить мотор и ждать пару минут.