Результаты поиска

Тут я бессилен))) Проще некуда.

Читайте, ну всё же разжевано. Почему и как. И как подключить.

Ещё: "... не хотите формирователь, ставьте источник тахосигнала: датчик Холла, например. Соответствующая тема: https://forum.motorka.org/threads/11639"

Во - первых. Свой лифер вы когда-то спАлите рано или поздно от тиристорного регулятора. Ну, или жизнь сократите существенно. Во - вторых. Про тахометр процитирую сам себя: "тахометры, берущие сигнал с генераторной катушки, НЕ "дружат" с регуляторами". Поэтому встраиваю "формирователь импульсов...

Каких там только штучек нет))) полезных и очень полезных. Какой вопрос, такой ответ. Ничёнипанятна)

Потому что вот

Первый пост темы.

Сколько сопротивление между плюсом и минусом регулятора?

Так от того, что лежит, "где садит" не найдётся.

или ?

И о чём тогда разговор. Потрепаться?

Поздравляю! Здоровья и удачи!

Ага)))

С днём рождения! Здоровья и 7 футов под килем!

Начитаются же всякого))) Если 40в и просто выпрямитель, то на аккумуляторе тоже будет 40в минус падение на выпрямителе: 39в примерно. Такое будет, если у вас аккумулятор высох вхлам или отпал. В реальности будет 14..15..16..17в за счёт "стабилизирующих" свойств аккумулятора. Но!!! Используя...

С днем рождения!!! 7 футов под килем!

Ни к какому. Это провода от зажигания. На одной паре (накопительная катушка) слишком много и/или криво, на другой (датчик) - мало. Альтернатива: https://forum.motorka.org/threads/11639 Альтернатива 2: не нужен тахометр на ваш мотор, баловство это)

А то! В субботу ездили по Каме. Не копали! А недоснежики типа Динги - копали)))

Хорош флудить. Идите в профильную тему. Вот тут, например https://forum.motorka.org/threads/29354/