Результаты поиска

:( слишком высоковольтно и мощно.

Надо погуглить :) про ваш мотор.

С днем рождения!!!

Так не видно :) переменку прозвоните до выхода с генератора. Тогда будет понятно. Проводов хватает - проверено.

Не от "позорного" кабеля в изоленте (позор Ямахе: по-другому не назвать), а прямо провода из-под маховика. Отсоединяйте их и соединяйте с регулятором. Так меньше соединений. И отрезать/переоснащать на тахометр потом ничего не нужно. ЗЫ: я ваш мотор видел ТОЛЬКО в магазине. Непопулярен он у нас...

Нет. Два провода переменка, два на аккумулятор.

Сначала АКБ выкипит, потом умрет эхолот/навигатор/светодиодные фары/тахометр и т.п., чего там к аккуму подключено. Возможно совмещение процессов :yes: Этап пройден кучей народа.

:snimau shlyapu: В личку подробности

Зимняя щеклея (уклейка :)) Сын ловил её впервые со льда. Доволен аки слон :)

:snimau shlyapu: Замечательно! Мотор какой? Напишите в личку.

То есть да :)

Апнуть надо тЭму. Заканчиваем спячку - сезон не за горами.

На фото - выпрямитель. Без регулирования. :) вариантов 2: 1). прибить его на стенку гвоздиком. 2). поставить на мотор и кипятить аккумулятор. Альтернатива :oops:: https://forum.motorka.org/attachments/147766 Пишите в личку

:) а куда ж я денусь. Остальные вопросы написал в личку.

Так это ещё и от нагрузки зависит. Не более 14,2..14,3В. Во всём диапазоне оборотов. Поэтому 12В - это тоже "не более".

Ааааа, тот самый "мягкий" шунт... На сноумобайле выставь обязательно! Мне регулярно пишут, а я отказываю.

Драйвера полевиков не вижу...заинтриговал... :) схёму давай

Нет. Ее выпалить - надо ещё постараться :)

152гр. И ФСЁ!!! За целый день... ФШОКЕ :(

Параллели разъединить и каждую - на мост. Выходы мостов - параллельно. Конденсатор увеличить до 8000..10000 (лучше батарея из 4..5 параллельно). :) вот тогда может появиться тот самый пресловутый "заряд на холостых".