Результаты поиска

Re: Батарейное зажигание для Вихря. 4 моста лучше чем 2 потому что при параллельном соединение катушек одна катушка шунтирует другую и при этом падает общее кпд поэтому применяя 4 моста мы добьемся максимальной отдачи

Re: Ветерок 8,12;Москва М - что выбрать? если выбирать то скорее всего москву хотя на нее проблема с запчастями, но ее объем больше объема ветерка и мотор имеет более обтекаемый редуктор и более грамотные винты да и в целом москва очень грамотна по своей конструкции, слабых мест у нее 2 это...

извиняюсь когда писал про калильное зажигание насчет 66 бензина не обратил внимания на октановое число, поэтому согласен что он мог самопроизвольно воспламеняться в горячем цилиндре, система зажигания СDI это электронное зажигание с накоплением энергии в конденсаторе, насчет свечей скажу так ни...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. однозначно надо доматывать используя все свободное место каждый ватт мощности очень важен

Re: Батарейное зажигание для Вихря. не буду спорить с энтузиастами что то изобрести, сам точно такой же, просто первое батарейное зажигание сделал 4 года назад без всяких шторок с управлением от магнитов маховика, но начитавшись всяких страшилок про влияние магнитной системы на датчик холла в...

горячий мотоциклетный двиг не хотел глохнуть - работал с выключенным зажиганием. вот это была детонация! не путайте калильное зажигание и детонацию а насчет свечей могу сказать что нечего им делать на двухтактных двигателях они подходят для мощных батарейных систем зажигания и на контактных или...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. как на мой взгляд двух амперных мостов 2w10 в самый раз, учитывая что мощность каждой катушки около 15 ватт выбор пал на них из за размера позволяющего засунуть их под маховик и не лепить кучу проводов снаружи, напряжение не мерил главным для меня было...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. я ставил 4 моста по 2 ампера припаивая их прямо к выводам зарядных катушек и размещая их сверху обмоток, там по идее обдув от маховика должен их охлаждать если вдруг нагреются, хотя учитывая мощность катушек должно хватить и так

сами и быстро только кошки, а вал нужно центровать сразу, иначе потом мы удивляемся почему у нас болтаются подшипники.

ну мне повезло на 5 раз больше правда не всегда из за болта просто приходилось менять негодные шатуны с пальцами и подшипниками

Re: Как вы думаете возможно ли использование электро с точки зрения экономии средств и топлива салют самое то и для здоровья полезнее, накачаете мускулы либо от весел либо от дерганья, а экология точно не пострадает а если серьезно то работать этот вариант будет но кпд будет не на высоте и как...

можно, но гемморно поэтому если столкнешься то луче поищи тех кто это уже делал, первый раз самому лучше не пробовать, шансов что все получится быстро и качественно почти нет, плюс нужно изготовить специальное приспособление для закрепления коленвала за две опоры и стойка с индикаторными часами...

Трудность бывает только одна если на твоем ключе дохлый шестигранник может слизаться или если до этого вал разбирали дебилы то могли затянуть до усирачки и открутить без расспресовки коленвала может не выйти в остальном проблем не встречал

пальцы может у всех и разные но если ремень не натянут как положено то об этом стоит задуматься уже сейчас, ведь четырехтактные моторы на лодках не так давно и пока еще нет статистики что у кого и в какое время ломалось, и если появились сомнения лучше перестраховаться

Существует еще один способ предварительной проверки натяжения ремня перекручиванием его ведущей ветви вдоль оси. Если удается перекрутить ветвь усилием руки более чем на 90°, ремень натянут слабо.

может и переливает но тогда при резком газе у него было бы все нормально

скорее всего прикол в карбюраторе попробуй когда даешь газ немного прикрыть рукой диффузор

крась тонким слоем, давай подсохнуть, потом ложи следующий главное зачисть и обезжирь поверхность

а даешь как резко или плавно? если плавно все хорошо а резко глохнет смотри какой выставлен уровень

прекращайте переживать насчет ресурса при использовании аи-92, родной коленвал 30 с алюминиевыми сепараторами редкое говно которое прекрасно выходит из строя и при аи-76 и дело не в нагрузке он просто хуже коленвала 20, и высоким октаном его не убить, сам помрет раньше срока а насчет нагара и...