Результаты поиска

Пружинки с переключателей П2К

В сумме золотники конечно уравновешены, лишь бы одинаковые были, но сам золотник испытывает на высоких оборотах значительные центробежные нагрузки от вращения. Разрывало стандартные золотники в старые годы неоднократно :shock: . За счёт скоса уменьшена масса наиболее тяжёлой части. Объём картера...

Правильно, скосы для частичной балансировки.

А вот нормальная рабочая поверхность дорожек качения средней опоры пермского, естественно, вала. На нём и хожу все последние годы. Наработка этого вала около400- 500 часов, втулки шатунов поменял прошлой зимой.

Разобрал свой мотор, решил проверить состояние золотников и прилегающих к ним поверхностей картера. Золотники работают на этом моторе лет 7, а картер намного старше и имеется неравномерная выработка поверхностей, сильнее вырабатывается область в районе канала к карбу. Поэтому решил "пыльнуть" на...

Да просто без ума от такого :crazy: , проверил диаметры опор:верхняя и нижняя 25 минус 0,01 , средняя 35 плюс 0,02 , вроде всё в норме.... конус не просажен, шестигранник в болту не сорван и болт не раскручивался ни разу похоже.

Достался пермский вал. НОВЫЙ!!!! :yahoo: Именно пермский новый вижу впервые! Был весь в каком-то дерьме, пока не отмыл и не знал что с нуля. Стяжной болт М 12Х1 , значит выпущен до 1972 года. :good:

Ну не знаю даже, у меня цвет нагара светлый, хожу на бедной смеси (но не переобеднённой!) и масло даже в этом случае 1/40 , и так уже очень давно..... Полёт нормальный.

60-70 гр. рука уже не терпит, может у кого другой порог чувствительности..... :unknown:

Я тоже всё делаю в квартире, соседи - золото, жена тоже..... даже токарный станок и сварка дома! Болгарки, дрели - всё в квартире! По свечам: ничего специально для одинакового цвета нагара на свечах не делал! Думаю, что просто- напросто эффективная и равномерная продувка. Но если дать мотору...

Всё, сил на сегодня нет и жена "спать" завёт :jokingly: Завтра буду......

Виталь, термостат может только увеличить температуру двигателя, уменьшая проходное сечение канала, что и требовалось для предотвращения образования водяного конденсата в двигателе даже летом на малом ходу, а в холодное время года даже на среднем. От конденсата двигатель ржавеет и ОООЧЕНЬ быстро...

Разобрал мотор как и планировал. Для осмотра. Состояние втулок в поршнях просто на удивление на 5+ :D Даже не притёрлись ещё всей поверхностью. Как и пальцы. На фото ниже видно, что на пальцах даже ещё остались микронеровности после шлифовки при их изготовлении. Втулки шатунов в таком же...

А зачем в инмарках или машинах термостат??? Вот для этого и на Вихрь поставил..........

Да какой же Вихрь горячий! Наоборот недогретый! После установки термостата температура двигателя стала выше, работать мотор стал лучше. И езжу, кстати, на полусинтетике 1/40. Кокса под кольцами например нет вообще, как и на днище поршня изнутри.

Глушитель голодать не будет, имеется отверстие в термостате которое пропускает воду в небольшом объёме даже при закрытом клапане, к тому же левая часть глушителя и два канала напртив выхлопа будут всегда полностью наполнены водой.

ОК :yes:

Виталий, мотор конечно же переделан, и под винт попадает дерьмо всякое, но мне например просто очень интересно совершенствовать мотор, хобби такое :) . Купить буржуя - это не проблема, но не интересно - всё уже доведено. Быть ОБЫЧНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ И ПОТРЕБИТЕЛЕМ- это как-то не укладывается у...

Крыльчатка насоса в ОТЛИЧНОМ состоянии!!!! 140часов наработки, из них 70 часов с термостатом. И в двигателе всё очень даже ХОРОШО!

Тоже считаю, что подгибать электрод на батарейном зажигании не нужно.