Результаты поиска

а сразу тебе писал, буквально 10-15 см смещения тела назад, даст эффект, пробуй нарастить штурвал, с глобальными переделками по консоли тоже долго митался мыслями, вобщем не был готов , сделал такой вариант...сразу стало удобно, руль стал выше тем самым ногам удобнее и плюс 15 см сместил у...

у меня днище тоже пятнами облезло от краски, хотя Борис на своем Днепре замечал что скорость крадёт дефекты лкп. Акум однозначно переноси, или сними на пробный тест и посмотри разницу. редукцию не помню.

У меня вовсе все другие данные, винт оригинал,перегнутый в 13"шаг, загрузка в двоем , обороты 5600 макс., скорость 52, (если второй садиться на заднюю лавку + 2 км/ч). Но скорость, почему то, что на 3-ей, что на 4-ой дырке одинаковая..., думаю что винт на 4 ой дырке имеет проскальзывание...

давай больше данных: какие обороты в тапок, скорость, какая дырка...4 -я? А так по мне лодка все равно липнет носом, пробуй смещать свой зад.

так надо же +2 +-2 градуса

Согласен, а ещё они очень хорошо добавили курсовую устойчивость лодки, первая моя ладья Казанка "реданированная" , а до нее позновал азы на обычной плоскодонке Казанке, ваще шальная была. Очень заметная разница была в поведении лодок...

Владимир61 обратись к ребятам из Уссурийска, мож они что подскажут... у них опыт богатый

тягу реверса смотрел? пробовал вкл-откл

да ,она самая

на полняке не гоняю, в основном 2/3 газа.

раз такая возня Масло Motul

Привет, блин по-моему, нос сильно прилипает, до этого заезды были лучше...:unknown:

Power Днепр

Так мы разговариваем про проскальзывание при заглубление. Разве мотор на 3-й дырке не глубже, чем на 4-ой ??? ответьте

так я про это и толдычу

Тогда объясните: На моем комплекте при одинаковых условиях, скорость что на 3-ей, что на 4-ой дырке одинаковая. Т.е. на 3-й дырке (по вашему) присутствует какой-то % проскальзывание... т.к. на 3-ей дырке мотор глубже ,чем на 4-ой, ТАК??? Тогда почему исходя из данных института ЦАГИ на 4-ой дырке...

ну вы же это советуете ...

Значит по вашему, при заглубление винта образуется сопротивление подводной части (с этим соглашусь, но оно мизерное) и чтобы преодолевать это СОПРОТИВЛЕНИЕ мотор будет израсходовать свою лишнюю мощность на винте и типо преодолевая это сопротивление, на нем (винте) тем самым будет возрастать%...