Результаты поиска

Да, вчера вечером разобрал. Метки на месте, гильза чугунная диаметр 70мм. Компрессия есть.

Не брал я тахометр в этот раз. Попробую винт с меньшим шагом. Регулятор отключен.

Так две или четыре? Если две то нужен другой винт. Четыре- другой мот.

Это понятно. Двоих не везет. У людей везет.

Сначала становится коброй, потом я сажусь на корточке межу лавочек, вылазит на глис сажусь на лавочку. На видео на разворотах я так делал видно. Если к носу не смещусь на глис не выходит, так коброй и идет. От днища до кав плиты расстояния почти нет. Почти вровень по килю.

Вода жидкая как у всех, смерча небыло. Лодка, плюс минус, обычная пвхашка, люди на более коротких и тяжелых добиваются лучших результатов.

Что не так посчитал, поправьте. 4200*0,6*0,15**60/1000*10%=22,68-10%=20,412км/ч 4200 обороты, 0,6 редуктор, 0,15 шаг в метрах, 60 минут в часе, 1000 метров в км, 10% проскальзывание тут могу очень сильно ошибаться. ИЛИ ВСЕ ТАКИ МОТОР???

Нет, с мотором все нормально. Надо делать винт. Для начала 150мм Ушастый с большим упором, как на стреле.

Четыре лопасти? А я наивный думал двумя обойтись. :crazy: Три четыре мм лопасть я без автогена не согну. А вот из двоечки для попробовать сделаю. Сварю горочку, направляющую для ступки и молоточком лопасть выгну на холодную. Или он сразу будет никуда не годным из-за тонкой лопасти?

Да я понял уже. Спасибо за книжку. Буду делать. Выгоднее наверное делать двухлопастной, потери на нем меньше- посредственное исполнение= трехлопастной винт. Правильно? Если я шаг точно угадаю, лопасть будет очень большая вреда много будет? Пока попробую упрощенный вариант, лопасти по контуру...

Винты...... Сегодня день убил на подбор винта для своей пвхашки. На мосином двух и трехлопастном меня одного на глис вытягивает, Ког-то потяжелей уже нет. Пробовал обрезанный по ширине скоростной московский и обрезанный по диаметру грузовой московский. Не то. Нужен винт с 140-150 шагом, будет...

Виктор, оказался ты прав 100%. С более легким винтом оторчик запел, перестал труситься. Скорость при этом не изменилась. Как было на этой лодке 10км/ч, так и осталось. Мои попытки найти универсальный винт провалены, что хорошо на пвх, то гадко на деревяшке. Он мне нравиться начинает.

Да, наверное механически двигать катушку уже незачем.

Я заморачивался с зажиганием, со стробоскопом смотрел как оно зависит от оборотов когда мощность искал. Уходит оно на чемпионе почти на 20 градусов.

Наверное вы правы. Сегодня перебрал редуктор полностью, поменял древний нигрол который уже еле рукой проворачивается на новую трансмиссионку. Испытать дождик не дал. Чтоб вывести двиг на этой лодке на нормальные обороты нужен легкий винт. Есть у меня сильно обпиленный грузовой с ветра, его...

Сниму кожух посмотрю.

Вы думаете дело в движке? От нагрузки его так колбасит? Сходил разобрал редуктор. Промыл в бензинчике, по честному. Вал точно ровный, больший подшипник в идеале, меньший чуток есть осевой люфт. Примерно пол миллиметра, может и меньше. Поеду, куплю, поменяю. Хотя, наверное мартышкин труд. проверю...

Вибрация только на воде с включенной передачей. На холостых он и должен дергаться, объем большой обороты маленькие.

На воздухе, с сапогом без него особой разницы нет, я раньше пробовал. Тоже думал корявостей наделал.

Самопал, все точеное. И на видео видно когда мотор не в воде вибрация только на холостых. Чуток газку и она пропадает. В воде мотор колбасит, отсюда и вечно отрывающийся у меня кожух глушителя.