Результаты поиска

есть канешна..

блин..ну где вы мануалы на русском видели?! Инструкции по эксплуатации-да. есть. Да вроде все есть по ремонту на англицком. Файл РДФ только. как выложить не знаю.

ребят...я тут 150 Джона 97 года ломаю..купил мануал. не нужен в помощь?

как то в старые добрые времена, покупал я запчасти в Москве на свои моторчики Нептунчики. Крот вроде магазин называется. Шестерни в редуктора. купленные в магазине шестерни-стерло через неделю. а вот купленные рядом с магазином-дядечки продавали. ходили очень долго.

а какой вообще бюджет рассматривается?

не боится. :jokingly: но слишком дорого обходится ремонт.

это не наш метод. Ребята нормальные-вменяемые.. а вот это правда. буксировка и нахождение на штрафстоянке-20 рубликов. Говорят в Питере подобное практикуется..

каждый раз-это от силы раз в месяц. если гидр зарегистрирован но снят с учета-штраф 800р. ездят они с обычными личными смартофонами в которых установлена база регистрируемых плавсредств. и грубо говоря-основной контингент водномоторников постоянно гоняющих -знают.

как правило-на один день. В один день поставили-получили номера\судовой билет\прошли ТО на 5 лет-и тут же сняли с учета. Но календарный месяц-за один день все равно платить.

а у нас 260 сил-86 300 руб.

это похоже на 94-98 года выпуска. чего там смотреть, если он дожил до наших дней. Нормальное состояние. Это вы еще про налоги на гидроциклы ничего не знаете... :jokingly:

А корыто судя по заклепкам-произведено в России?! Это не Вектор 600 часом?

:good:

217 ПДП 9 рота. С праздником братишки!!! Мирных дней всем!

вообще...любая проверка любого мотора начинается с замера компрессии

да. стоит.

Вот такое крыло у моего соседа. 72 км\ч под Вихрем-30. Реально?

А Нивка..бронебойная что ли?

какой бюджет?

а вот разломанный пенопласт под сланями-это во всех новых лодках...от этого действительно не уйти. мусор..стружка возле помпы-это подарок клиенту..