Результаты поиска

Законы таможенники и так не плохо знают, обычно надо самому их знать и верить :) главное стоять на своём, мол багаж и точка. На счёт яхты: в наших реалиях первая лодка, она часто и последняя, потому как лодку у нас довольно затруднительно сбыть, особенно парусную. К тому же возникает одна...

Про ПЛМ - что бы провезти его через таможню как багаж нужен некоторый скил общения с таможенниками, ну если конечно двигл реально весит меньше 35кг (раньше было 50) и стоит меньше 1000 евро (нужен документик), то можно смело стоять на своём и требовать его оформлять как багаж. Есть ещё вариант...

Ва ще то весь мир в основном юзает стационары, но у Россиян как всегда свой путь... Во всём остальном мире ПЛМ это либо РИБ либо рыболовная лодка. Стационар надёжнее, долговечнее, экономичнее и стоит дешевле чем ПЛМ. Запчасти на него тоже стоят дешевле. Обслуживать его не на много сложнее...

Диодный блок работает только на зарядку от генератора, подели ампераж генератора на 2 и получишь макс теоретически возможный зарядный ток на каждый аккум. В реале зарядный ток редко бывает больше 20А, это при сильно посаженном аккуме.

На счёт цепи - ну мож у меня другая модификация там 3 шестерёнки двиг 5,7 я думал на всех так. Сальник можно купить автомобильный отдельно от крышки, он абсолютно ни чем не отличается. Просто подобрать по размеру, мерить надо посадочные места, а не старый сальник. Не снимая крышку старый...

Да забыл! Свечи тоже стоит поменять, автомобильные ставить не канает. Родные на Ebay по $1,25 за штуку. После замены, движёк работает как новый, убеждался неоднократно!

Диодный блок купить стоит, если его нету. Обычно если на лодке есть место для двух аккумов, то и диодный блок есть. На счёт переборки двигла, кто тебе озвучил такую цену? :shock: Нормальная цена за переборку 8-ми горшкового двигла - штука баксов, и это практически везде, плюс минус пару сотен...

Про масло в гидравлике Алексей всё правильно написал. Выхлоп так и должен быть. Погнутый вал винта надо менять, иначе вибрация разобьёт колонку, выйдет дороже. Нафига тебе новый двиг? Проще починить имеющийся чем покупать новый. Ссылку на сайт запчастей я тебе давал. На крышке номер двигла может...

Забыл сказать, не накосячь с маслом, в мерк идёт тока минералка, в мануале написано категорически запрещается применять синтетику и полусинтетику. Родное масло 25W40 годиться и 20W40 менее вязкое масло применять не стоит, как крайний вариант 15W40.

Вот ссылка на магазин запчастей в СШП: http://www.boats.net/parts/search/Merc/ ... parts.html Заводите номерок мотора или колонки и вперёд. Доставка немного дороговата, но однозначно дешевле чем покупать в Рашке. Есть вариант удешевления покупки, находишь нужную запчасть в каталоге, копируешь её...

Андрей, покупать в Европе лодки не сложно, тем более туда проще съездить. Можно даже самому притащить лодку на форкопе, доставка выйдет дешевле. Засад на таможне не более чем с другими грузами. Искать несколько проблемнее, потому как в Европе нет глобальных поисковых систем по лодкам, а есть...

TS-W3 это как раз то, что положено по мануалу для новых импортных двухтактников, в том числе инжекторных (впрысковых) и турбокомпрессорных.

Про Равенол ничего не знаю, не встречал. Если он на самом деле Немецкий, то масло хорошее, потому как Боши говна не делают. В любом случае более всего важна вязкость масла, а не его происхождение. Надо учитывать, что лодочные двухтактники очень "холодные" двиглы. Ибо охлаждение забортной водой...

Ваще то у меня создалось такое вчепятление, что опять таки под нажимом зелёных, новые масла для двухтактников, просто делают на растительной основе, типа из рапса там или из пальмы, по этой причине скорее всего они имеют смазывающие свойства хуже чем старое доброе масло из нефти, но типа более...

Re: 2-х тактную YAMAXA 115 л.с. на 19 футовый YAMAXA SF-19 не сильно много? Из преимуществ, будет ездить на 27% быстрее чем с 50-м двиглом. На счёт ГИМСа смотри табличку на лодке, там должна быть указана макс. допустимая мощность мотора, если таблички нет, то на сайте производителя. Если не...

Ну... Павел закончит с наклейками, надеюсь отчитается. Их у него много, для экспериментов хватит! :)

Выравнивать гелькоат можно чем угодно, хоть шкуркой, хоть шлифмашинкой (тока делается это обычно на сухую, без воды), а в оконцовке он обычно полируется поролоновым диском с полировочной пастой (автомобильной №2) можно конечно купить специальную для гелокоата, но она стоит раз в 5 дороже, а...

На счёт силикона абсолютно согласен, эти диски как раз для него. А растворить его не реально, ибо силикон. :)

Привет Ильич! Ты пробовал эти диски конкретно на гелькоате?

Чо та оба средства особо не вдохновляют, в плане применения на лодке. Диск он таки абразив, просто достаточно мягкий, что бы не повредить лако-красочное покрытие авто, но при этом снять скотч. Проблема в том, что гелькоат гораздо менее твёрдый, по сравнению с автокраской, и при таком способе...