Результаты поиска

Пропитай фанеру антисептиком и обязательно покрась в несколько слоёв.

Да.Именно катушки зажигания.У мене нет фотоаппарата и фото ТЛМ выложить не могу.Попроси на форуме

Это объяснимо.Чем больше железяк на редукторе тем больше сопротивление.Неправильный угол установки мотора ещё больше увеличивает сопротивление.Нужен гидротрим.

Бобины уже стоят на твоём моторе.Они наверняка дохлые.Из них выходят высоковольтные провода на свечи.

Замени бобины на ТЛМ. Бобины не герметичны.При окислении внутреннего контакта центрального выхода резко возрастает сопротивление на выходе и на высоковольтный провод подаётся слишком малое напряжение.Итог-слабая искра на свече и мотор не заводится.

Саня! зачем тебе этот металлолом? У тебя ведь Ямаха?

Ну это если не бояться электричества.По первому разу лупит очень больно.

Это 25-й

Точно В-20.

Клади 10 мм.

Сажаю маховик на графитку уже 25 лет.Всё в порядке.

Снимаю шляпу!!!

Согласен полностью!!!!

Поставь в сарай в качестве резервного.

Прибор выпущен ещё в СССР.Пересохли электролитические конденсаторы. Их надо заменить.Параллельна стрелочному прибору поставить переменный резистор на 3 кОм и отрегулировать ТС по образцовому тахометру. У меня та же беда и на ИЛМ-1 и на ТС-1.Скоро займусь этим вопросом на воде.

Выставляй угол опережения зажигания,проверь шпонку маховика и плотность прилегания золотников к средней части картера.

Хрен с баком.Лодка важнее. Семь футов под килем!

Просто жалко резать.У самого такие длинные.Чем короче тем лучше.

Тогда гуд!

Дай бог успехов.