Результаты поиска

Гайку маховика подтянуть, а лучше снять маховик , проверить конуса на валу и маховике и притереть.

На авто не много не так. Пока термостат закрыт помпа месит воду в блоке, когда термостат открыт помпа гоняет воду через радиатор и блок.Система закрытая и давлени на входе и выходе помпы давление не зависит от степени открытия термостата. Да и автомобильная помпа центробежная и поэтому спокойно...

А как при внедрении термостата будет чувствовать себя крыльчатка помпы? Ведь пока термостат закрыт противодавление на входе воды в двигатель будет гораздо больше чем на нетермостатированном моторе.

Я не преследовал цель кого либо обидеть. И с чувством юмора у меня все в порядке. Для меня гораздо важнее внутреннее содержание, а внешнее уже вторично. Мотор лучше ремонтировать и доводить зимой, а летом на нем ездить. С учетом того что запчасти на Нептун довольно долго приходится искать и...

Ребята, автор темы написал же что улыбался читая наши с вами каляканья про мотор. Самое основное-это покрасить красиво и все будет о кей. А то что мотор простоял 10 лет с водой в редукторе и без масла, так это ерунда. Винт с выщерблеными и обломанными лопастями-то же ерунда не достойная...

Все же дедушка прип...нул слегка про три раза на воде. Судя по колпаку, потертому румпелю и перу на ноге моторчик поездил изрядно.Но не надо унывать. Я бы раскидал голову, проверил колено на люфты, поменял подшипники и сальники и все прокладки. В ноге крыльчатку и корпус помпы, сальники в...

Надо было в уже смешанную эпоксидку добавить 10-15% по весу касторового масла. Касторка делает эпоксидку слегка эластичной и замедляет схватывание. Но можно и чистой эпоксидкой, я заливал и так, все нормально. А перед тем как залить проверял коммутатор на работоспособность?

Не буду утверждать, но видел пару Стрел с родными карбюраторами.Карбюратор в точности К-33Б от В-8. Если на этом карбюраторе добиться стабильного уровня, то работать будет отменно. Вообще считаю этот карб самым удачным.

Ну вот видишь, не все так страшно как кажется сначала. Рад что мои советы помогли еще одному человеку стать счастливее!

Как мне кажется головки абсолютно между собой не взаимозаменяемы. Конфигурация плоскостей прилегания к блоку цилиндров абсолютно разная. У меня Вихрей никогда не было, возможно левая головка от В-25 а правая от В-30, но утверждать не стану.

Судить о несоосности отверстия во втулке относительно боковой поверхности шатуна не корректно. У Нептуна и Ветерка например боковые поверхности верхней головки шатуна вообще не обработанные и при этом еще и по ширине не совпадают с нижней головкой. Учитывая это обстоятельство можно сделать вывод...

Если ТЛМки соединить последовательно, то получится большое сопротивление и тогда действительно глюки коммутатора возможны. Если скутерные катушки, то можно и последовательно.

Напрасно не поставил по два сальника, напрасно... Для этого не нужны станки, нужен круглый напильник и прямые руки.

Летом много экпериментировал с этой схемой. Практическим путем выявил один интересный факт: два соединенных параллельно конденсатора по 1 МКф будучи совместно подключенными к двухискровой газелевской катушке дают искру хуже чем один на 2,2 МКф. Если есть необходимость использовать две обычные...

Можно вставить свои 5 копеек? Конденсатор можно использовать 2,2 мкф на 630 вольт один (для нептуна предпочтительно) и собрать всю схему вокруг кондера. Если плотненько все скомпоновать, то вся схема помещается в корпус от жигулевского реле РС-702 или РС-527. И по моему на фото резистор в...

У тебя в редукторе косозубые шестерни. По фоткам ничего криминального нет. У Ветерка редуктор имеет весьма своеобразный характер, поэтому особенно не парься по поводу шума при проворачивании рукой, он твсегда присутствует( в смысле шум). Если при работе не было завывания то совет следующий...

А до этого эту же казанку с теми же человеками с какой скоростью толкал? Болт с пружинкой надо крутить совсем по немногу, не более 1/4 - 1/6 оборота и время давать на устаканивание регулировки. Если крутил много и быстро, то не попадешь никогда в нужную регулировку ГТЖ-такова конструкция...

Вот и я думаю: лишние эти все заморочки со штуцерами для лета и осени, не надо мешать работе исправно работающего агрегата. Кстати слив контрольки для реального уменьшения подачи охлаждающий воды надо делать диаметром 5-6 мм, но с такой дырой перегрев очень легко поймать.

Вот смотри: вода от помпы входит в головку, охлаждает камеры сгорания и входит в блок цилиндров через небольшие отверстия в прокладке ГБЦ. Далее через уже большие отверстия в верхней части блока заходит в полости охлаждения глушителей, омывает выхлопные щитки и окончательно нагретая...

В полости глушителя не стоит ставить датчик, показания будут некорректными. В глушителях нептуна вода уже нагретая в блоке цилиндров омывает тонкие отражательные щитки и на выходе будет иметь температуру намного выше реальной температуры двигателя. Я бы поставил датчик в верхней части блока...