Результаты поиска

Скорость 47км/час на синем винте-прекрасный результат! Если принять скольжение винта в 10% ( в реальности надо брать скольжение 15-18% для Нептуновского винта) то это получаются обороты 5000-5100 об/мин. Не о каком недоборе оборотов речь не идет. Сам уже пару лет вынашиваю идею клапанного впуска...

Это не от мопеда. На бензогенераторах мощных есть еще отдельный выход 12 вольт, возможно этот белый провод для такого выхода через отдельный диодный мост.

Прозвонил по проводам. Думаю что так и есть как Евгений нарисовал. Белый скорее всего на контрольную лампочку исправности цепи зарядки.

Я предполагаю что два синих провода-переменка от катушки генератора, красный и черный соответственно + и - , а вот белый мне непонятен. Может кто точно знает назначение проводов.

На корпусе нет никакой маркировки, провода обрезаны. Стоял на бензиновом генераторе с 4х тактной Хондой с электрозапуском.

Как причем тут МБ-23? Коммутатор- схема Ивана с мотолодки для ремонта МБ-22,23 выложенная на мотолодке в 2002 году.

Так значит на больших оборотах УОЗ все таки убегает в минус! Сама схема копия МБ-23.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Карбюратор переливает, поэтому и смесь не можешь равномерно отстроить и мотор трясет. Проверь уровень по стеклянной трубке, возможно придется передвинуть поплавок по игле. И еще, на приборе ИКС должно быть зеркальце. Если тебе дороги твои...

Пружинку подбирал по жесткости. При таком способе увеличивается производительность и снижается давление подачи. Пружина поднимает диафрагму и насос всасывает больше топлива чем без нее. При импульсе давления из картера пружина сжимается и как бы забирает часть давления на свое сжатие. Этот...

У меня на Нептуне стоял бензонасос Микуни от японского генератора. Долго боролся с переливом карбюратора К-65. Померял давление, оказалось 0,3 Бар. Для мотокарба естественно это очень много, никакая регулировка поплавка не позволяет избежать перелива. Так как Микуни не разборный, то сейчас...

Я так понимаю манометр нужен для замера давления бензонасоса. Для ПВХ лодок продаются проверочные манометры со шкалой от 0 до 1 Бара, я таким проверял давление бензонасоса, прекрасно работает.

Еще мысль одна пришла: надо фазы проверить по диаграмме, может с окнами в гильзах косяк какой-нибудь.

Если есть грузовой винт можно с ним попробовать на максимально облегченной лодке. Если с зажигалкой и карбюраторами все в порядке то обязательно должен раскрутиться до положенных оборотов. Если не раскрутится, то либо недостаток топлива для высоких оборотов, либо зажигалка дает что то типа...

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Контактная зажигалка двухканальная, поэтому провода нельзя менять местами, искра будет пробивать в НМТ а не в ВМТ. Электронная зажигалка одноканальная, искра пробивает одновременно в обоих цилиндрах. Тебе надо проверить свечу, провода и...

Наддув бака от кривошипной камеры мотора применялся давным давно на спортивных скутерах с ПЛМ. В баке ставится стравливающий клапан, а сам бак служит большим ресивером. Еще в старом КиЯ видел чертеж что-то типа воронки в поплавковую камеру. Верхний край воронки регулируется по уровню топлива...

Да человек с украины поршни изготавливает, возможно и качество хорошее, но вот цена да и с учетом доставки в Россию весьма не адекватная получается. Примерно как не ушатанный Нептун с документами. Вопрос в следующем: за такую цену проще мотор купить.

Поршни от ИЖ-Ю к Нептуну не подходят. Вообще не подходят. Заводских ремонтных поршней для Нептуна в природе не существует. Вообще не существует. Ремонтные которые продаются в интернет магазинах-мусор, не достойный даже для держания в руках. Проточка новых поршней-бред.

Re: Недостающие детали, и проблема заводки двигателя. Если поставил новодельные золотники, то проблема в них на 100%! Разбери картер и увидишь как они покороблены. Лучше старые притереть и поставить.

Ты не понял, что я имею ввиду. Винт который фиксирует плату МБ-23 от поворота одновременно является третьим винтом крепления верхней крышки картера. При поворотном основании (МН-1) верхняя крышка картера крепится тремя винтами с потайной головкой а при МБ-23 один потайной винт выкручивается и...

Молодец Леха! Только есть одно НО... Ослабив штатный винт крепления ты ослабил крепление верхней крышки картера. Надо было закрутить винт под потай как при контактной зажигалке, а для фиксации магдино достаточно нового винта.