Результаты поиска

Актуально. Уточню: ГБЦ пойдет и от моторов FMHS до 2006 г.в. (это 100%). Насчет более поздних не уверен.

Но в описАнии термостат не упомянут. Год издания мануала не известен...

На схеме охлаждения камера термостата видна.

Мануал этот "нагуглен" и немного странный. Как-бы переходной между моделями. Схема карба уже с заглушкой/болтом вместо оси ручки-регулятора иглы малого газа.

Таким образом, в поплавковой камере нет никакой иглы. Ось крутилки тупо имеет глухую опору в карбе. В поздних моделях этот механизм регулировки упрощен. "Смотровой/технический" канал к ГТЖ там заглушен болтом. Зато, у нас, несмотря на некотурую сложность реализации, крутилка смотрится...

Вот про чистку и т.д.:

Сечение ГТЖ постоянно:

Вот для чего она служит:

Итак, по карбу. Вот твоя "большая крутилка":

Нет там никакой тайны. Пропускная способность ГТЖ никак не регулируется. Разберешь - увидишь. Просто организован доступ к ГТЖ для его выкручивания/продувки/промывки.

Нужна ГБЦ на Я-15D (1981-1995 г.в.) в хорошем состоянии. Если предложите за не дорого живой пустой блок цилиндров на данный аппарат - рассмотрю и этот вариант.

Близнецы практически

Да, аппарат сохранился отлично. Поздравляю с находкой. По термостату: не факт что он установлен. В моем Прибое 1968 г.в. (зав №225) он отсутствовал. Глянь ради интереса.

Re: yamaha 9.9 Автор, как дела? У меня такая же Ямаха перегретая сейчас на руках. На мой непрофессиональный взгляд, обойдусь заменой поршней с кольцами плюс сальники/подшипники. Правда, если заломыши болтов достанут/высверлят удачно.

Доброго дня, коллеги. Имеется Маринер (Ямаха-15D) 1984 г.в. Мотор требует вмешательства. Поделитесь пожалуйста парт и сервис каталогами на Ямаху-15D 80-х годов. И до кучи вопрос: сальники КВ вынимаются с "наружи"? Засад нет?

Спасибо, Николай, что участвуешь. Значит так: 1) Карб поставил другой, нормальный. Не пузырит. 2) Средняя опора визуально самая живая. Мотор вообще малохоженый. ЦПГ без износа. 3) Пробовал заводить на чистом бензине. Картина та же. После простоя заводится первый раз и работает 3-4 секунды. Со...

Чего-то вы меня запутали. Карб у меня родной, большой с карболитовой проставкой. Сечение жиклера у него постоянное и ни чем не регулируется. Я подумал про "иглу малого газа". Ее крутил "от и до" - без разницы. Сегодня рассверлил на 0,1 жиклер - не помогло. Поставил прозрачный бензошланг к карбу...

Проблему не решил. Иглу крутил. Но, оборотов на 4-5 максимум. Когда карб разбирал, то заметил, что она была отпущена на 1 оборот от полного затяга. В том районе и вертел. А как она в "нормальном" положении должна быть? Нигде в инструкции не нашел. Завтра откручу по "полной". О результатах доложу.

Еще: свечи родные СИ-12 67-го года. Искра гуд. Всем современным, что нашлись в гараже поршня гнут электроды. Канал пульсации в карб работает, пальцем чувствуется. Перекачка конденсата на месте: от дрели масло поднимается бодро. Да, завожу на 92 и синтетике Шеврон.

Коллеги, ценители Прибоя, нужна ваша помощь. Мотор вынес мозг. Не могу завести. Предыстория такова: в прошлом году мне попал в руки мотор из первых, номер 200 с копейками. Мотор малохоженый. Пролежал в сарае кучу лет. Был заведен на сухую людьми далекими от ПЛМ. В итоге спалили крыльчатку. Я...