Результаты поиска

Этот клапан стоит в трубочках перекачки в моторах тохатсу и специально для этого создан. Плотно в трубочку у нижнего выхода и ничего мудрть не надо. Так на тохариках сделано.

Каталог деталей моторов тохатсу. 393-01160-0 номер клапана.

Хорошие клапана на перекачку от моторов тохатсу 5×5.5. Трубочку на штуцер клапан в трубочку и все,специально для этого предназначены. Цена 250р под заказ.

В Питере есть" Мир-рти" там любые монжеты,есть 25×35×5 25×35×4 можно заказать с пружинками из нержавейки и цены гуманные.

OTE="Ладога, post: 430040, member: 28809"] Хороший плапан перекачки от тохатсу 5×5.5. Втавляеш в трубочку,труочку в отверстие и все. Стоит 250рублей.

У меня много лет стоит к68д. Хожу практически все время на дорожку от 3-6 часов и нариканий нет,прогазовка при развороте. Хорошие малые при выхлопе в воздух, и не колбасит и не дергает. Иномарки больше трясет. Может мотор хороший попался, а может руки такие.

Молодец, поправил.

Смотрел ролики грамотно и дохотчево. Виталий для меня делал блок в этом году первый который прибыл в Питер. Здесь слишком много теоретиков/говорилки/ а реальных практиков не слушают. Хотел узнать Ваше мнение,посмотрите ссылку в теме/доработка к68д и другие/. Очень интересно и позновательно...

К68д мото карб а ямаха лля подвесника.Принцеп один но качество смеси разное.На ютубе человек грамотно рассказывает разницу мото и лодочных карбов.Но к68д удобен и прост для установки и работает лучше прежних.Может это Вы и есть с супер переделаным нептуном и оборотами .8000

Винт красный, отбалансирован одетый на вал , вал на подшипник, и держу тремя пальцами вертикально и не колыхнется при вращении.Долго мучился,балансировка идеальная. С таким-же синим пойдет 40км прогресс4

Игла на середине из 5 рисок.В одного при полном газе чуть мнговато зато 2-3человека в самый раз.Жора особова нет свечи нормуль.Переходные режимы бес провалов , детонаций,набор ровный и уверенный.Пробовал 330 не понравилось в полную гашетку,но все зависит от конкретного мотора и посудоны.

Вы все правильно поняли. Работает ж.холостого хода,стоит штатный 0.5 диамметр. Пробовал 0.6 хуже. Т.к.выхлоп в воздух и поднят мотор на 2 см,головка на 1.2мм поджата, бензин 92-95 и схема3 с выставленным углом то все регулируется очень даже хорошо т.к.надо.

Теоретикам в тему/доработка к68д и другие/ вот развернетесь. На тоху30 был сделан/малые обороты как написано/ поверьте нормуль.

Поршень 61.75, смесь 1:40,масло статоил 2т,выхлоп в воздух на малых,ему легко поэтому и карб соответственно настроен.Поверь все норьмуль.

Если за лето/5месяцев/по навигатору 1200-1400километров практически на одну дорожку,то считайте как хотите.

Все верно поняли,но стоит оно того.

8 лет катаю и не жалуюсь.Жиклер 360 от старого карба, зажига ни разу не подвела, что на холодную, что на горячую.Уже блок у Виталия расточил и подшипники 2 раза менял,полет нормальный.Иномарки хуже заводятся.

Вам это нужно?Ставте один к68д главный рассверли 1.35мм , выхлоп на ружу ,зажигу схема3 и дорожка сколько хочеш и прет прогрессе4 37-38км в одного.