Результаты поиска

Ни у кого нет шарика 16-18 мм? Нужен для "раскатывания" краёв бронзовой втулки ВГШ после установки новой.

По рессоре всё уже разжёвано. Надо только аккуратно повторить. Сапог можно исправить, надо делать грибообразную втулку, прессовать и протачивать. Одного сальника вполне достаточно. Поверх сальника под помпу надо набить литол или циатим, иначе там стоит вода, рессора ржавеет.

Готов отдать за деньги. Какого цвета предпочтительнее красного или синего?

А как его поставить?

Может быть и так, но Прибой сделан несравнимо качественнее чем Ветерок. Качество литья блока гораздо выше, нет таких как у Ветерка уступов, облоя. Мощность в паспорте указана 5 +- сколько то, сколько не помню. В любом случае 5 лс на выходе с двигателя, из них минус на потери в помпе, редукторе...

Не забываем, что у ямахи 5 л.с. на гребном валу, а у прибоя на коленвале. Про винт уже писали, подбирать методом проб и ошибок накладно, лучше воспользоваться проверенным вариантом.

Не про винт от ямахи. Мой Прибой на штатном винте выводит на глис ПВХ лодку 3,2 килевую без проблем, но только если я один и с грузом до 35-40 кг. Двоих без груза только водоизмещение. При этом надо либо удлинитель румпеля, либо рулить вытянутой рукой.

Стенка тонкая, местами возникла овальность. Во всяком случае токарь, к которому у меня никогда не было вопросов, сделать не смог. Есть другой момент, рессора у меня была не идеально ровной, втулка, сделанная из пальца и имеющая уже готовый внешний диаметр, села бы с перекосом, даже если бы её...

Поршневой палец очень трудно проточить внутри. Мне не смогли, диаметр получился внутренний, но наружная поверхность стала неровной.

Коленвал купить не проблема даже новый.

Явно для слива масла, иначе из полости, ограниченной подшипниками, густой нигрол плохо сливается. Полезный девайс, надо бы такой сделать, но уже вал поставил. За цену, которую возьмёт аргонщик за сварку можно купить другой "стаканчик", да ещё и с "потрохами".

Два года назад убедился в необходимости ножа в лодке после того как влетел в расставленный невод и намотал на винт, это не сеть, он прочнее намного.

Ясен перец, что пружина должна быть в масле. Обратите внимание, на Москве ранней ("круглой") на гребном валу стояло два сальника, а на Москве М и 12,5 по одному. Качество РТИ улучшилось, и стали ставить по одному, как вариант. Его там вполне достаточно. Есть в редукторе другие места, откуда...

Скорее всего несгоревшее масло из двигателя постепенно стекло по внутренней части ноги если мотор стоит вертикально. Если мотор лежит, то верхний сальник редуктора где рессора с вероятностью 100%. Меняется несложно, подбирается легко. Заодно замени штыри на тяге включения скорости на нержавеющие.

А чем штатная система не устраивает?

Он так весь мотор запортит. По два сальника ставили, когда были манжеты без пружинок. Современных хороших сальников по одному достаточно. Идея поставить сверху два сальника была неверной с самого начала. Вал теперь снизу только втулить или наплавлять , а потом точить, но у ДРУГОГО токаря. И...

Если раз накосорезил, то лучше ему не отдавать. Втулку можно поменять, но это уметь надо. Я вообще развёрткой диаметр увеличивал.

Хоть на систему откачки и теряется часть мощности двигателя, я её не стал удалять. Бывает полезна, также это особенность этого мотора. Только поставил штуцер под шланг меньшего диаметра.

Можно, я так делал когда Ветерок под эту же крыльчатку переделывал, но на москве 2 крыльчатки, если, конечно, верхнюю ставить.

Кольца от другого мотора, подходящие по размерам? Спрашиваю, поскольку есть интерес.