Результаты поиска

Куплю грузовые винты на Привет 22

На Ч200 с родным зажиганием подбрякивали клапана , ставил шайбы 2мм, винт В8 грузовой по ширине по задней кромке обрезан на 5мм. На Ч225 иЧ340 все в стоке, работа только с зажиганием ,РО везде отключал сразу без обкатки. До 3600 в воде раскручивается Ч225 с винтом 216×250 и Ч340 с винтом...

Регулятор дело хозяйское, но очень мешает мотору дышать. У меня был Чемпион200 , обработал 2 года без проблем на 4500 (продан), затем ещё два года эксплуатирую Ч225 и Ч340 обороты уже 5000 иногда и более - нет проблем. Гружу винтом до 3600-3800. Так и скорости в начале были 16-18 максимум...

Катамаран с таким мотором может двигаться 18 - 20 км/ч . Нужны правильные настройки. Если двигатель не раскручивается более 2900 , то винт максимально возможного диаметра 220 мм надо облегчать по шагу пока не доблетесь 3600 в воде с отключенным центробежным регулятором. На холостую при этом...

Лонг - тейл везде хорош своей универсальностью, ставить можно на что угодно. Для ПЛМ транец наверное очень низкий и без обтекателя снизу будет пахать межбалонную волну и тормозить. Винт стоит низковато ( только для старта) по моим пробам - ось винта должна быть приближенна к линии...

Когда на Байкале появляются белые барашки , то сваливать надо уже на двух пятнашках или двадцатках, и побыстрее.

Ильдус , отзовитесь пожалуйста. Начал пристраивать пластину к межбалонному модулю и возник вопрос. Возможно ли пользоваться реверсом двигателя с подвеской на пластине ? Она как ковш не будет грести воду ? Трогаться с места ведь приходится на опущенном моторе.

Здорово !!! Это и мое тоже. На заре дельтапланерного спорта (в 79г кажется) участвовал в Кубке Союза. Последние 20 лет в сборной РФ гоняюсь на беспилотниках в F3D классе (как F1), скорости под 350 км/ч и нызенько, нызенько 3-5 м, адреналин зашкаливает, когда на старт выходишь за Родину...

У меня лодка 380 ( переделка в катамаран) гибрид на 11 л/с с таким винтом общий вес 270 кг до 30км/ч легко разгоняет. А большой катамаран 300 кг с Ветерком 20-22 км/ч наверное должен пойти. А винт такой не специально для скорости, а чтобы была возможность сапог из воды максимально вынуть...

Осталось винт полупогружной приспособить и можно поднимать мотор по максимуму после выхода на глисс или псевдоглисс.

На Кубу на педалях... это мечта...

А от них надо просто отказаться в пользу Зонгшен 21 сил - горизонтального , (он даже легче на 1кг) Лифана 18 сил.

Для Зонгшен 620 угол наклона не сильно критичен , он уже с масляным насосом.

Хороший выбор ! У меня ZS XP620FE с вертикальным валом , чуть полегче и по цене побюджетней.

Я тоже такой вариант для себя рассматривал в первую очередь , не смог только победить звукоизоляцию и выхлоп в воду (чтоб не мешал при движении вверх-вниз вала и чтоб не угореть). Может быть надо наоборот поднимать выше крыши. Но как не примерялся двигатель всегда оказывался внутри салона. Еще...

Скорее всего и не найдете. А вертикальный вал нужен пока только мне на большую кубатуру. С горизонтальным валом моторы 13 и более лошадей к сожалению весят 32-37 кг , а с вертикальным 21 л/с вес будет 32 кг с меньшим габаритом .Например вся конструкция с горизонтальным валом на 20 лошадей...

У катамарана и так нос прилипает , а Вы хвостом болотохода (большим плечем) создадите ещё больший носомныряющиймомент. Винт надо наоборот несколько задвигалать внутрь к центру катамарана.

Отличный мотор, но мне нужен 4- тактик (для экономии топлива- заправок на Байкале особо нет) и желательно воздушного охлаждения ( чтоб не хапал воздух на большой волне и мог работать в полупогружном режиме). Просто задачи у меня несколько особенные. Вот у той плавдачи - катамарана что на фото...

Все лето мучил экспериментами, пока еще не сломал. Один раз срезало шпонку на винте по моему разгильдяйству. До редуктора никакое вредное влияние веса не добирается , гасится демпфером или поломкой шпонки. Для больших винтов идеально применение центробежного сцепления. До Ф200 вообще никаких...

Нет турбонаддув нам не нужен ! Наоборот грузим винтом пока обороты с 4000 до 3600 не упадут, и едем не торопясь на большом крутящем моменте и большом винте. 620 см3 это все обеспечат. А разница в издержках это плата за приобретенные знания ,умения и опыт. Есть поговорка: "Если хочешь сделать...