Результаты поиска

Андрей, к сожалению твоя фраза "если настроены правильно" - это из области шаманства и танцев с бубнами. Ну нет методики КАК правильно настроить. Есть практика и не только у меня одного - с к36 все заводится прекрасно, а к65л и к68Д настроенные по методике что есть на форумах (в том числе и...

К65А или К65Л?

Да, впечатляет - преклоняюсь. Вижу что приведенная схема не соответствует тому что собрано. Эти две большие серые банки - тоже кондеры? У тебя твоей схемы нет?

Андрей, а как намагничиваешь? Что у тебя за приспособа?

После замены основания с МБ23 на МН-1 и зажигания с МБ23 (в том числе и собранное самим) на Нью от Дмитрия22 - проблем с работой двигателя нет. Стоит обычный венец от Вихря... Запускается только нажми кнопку... На воде работает также прекрасно...

Покупаешь очиститель карба - аэрозоль. Выкручиваешь жиклеры все, выкручиваешь эмульсионную трубку, винт качества и продуваешь очистителем все отверстия и жиклеры подряд... Там не так уж много отверстий в карбе.... Отверстия можешь посмотреть на просвет... Операция сборки-разборки займет не более...

Так там же механическое опережение - основание двигал на бочке - УОЗ растет как положено - стробоскопом смотрел. На воде так же откатал - проблем нет. Кнопку стоп не стал отключать от точки заземления (стандартное подключение кнопки на Нептуне23) - если отключать, то нужно морочить голову с...

Ну, тогда и парится не буду...

Да, лодка ПВХ 430 - большая и тяжелая. При глиссировании лежит на брюхе...

Спасибо, а когда происходит подхват воздуха винтом? И перекрут это тот же эффект? На скоростях и в поворотах стал происходить подхват воздуха. Лодка та же, мотор тот же, зажигание и карб иные... И что такое винт полегче для Нептуна? Сейчас стандартный стоит. Есть еще серый - грузовой. Он полегче?

Откатал мотор на воде (карб К65Л) - все прекрасно заводится электростартером (да и вручную). ХХ примерно 850-900 (тахометр показывает). Обороты набирает ровно, провалов не слышу... Обратил внимание что запуск более уверенный если подсос вытащен и ручка газа на ХХ. Может что-то с жиклерами нужно...

Ура!!! Заработало!!! Не стал ковырятся с К68 (вчера ставил его) и занялся К65, который шел с мотором. Фактически произошел несчастный случай - сегодня раскручиваю карб К65 и не вижу в верхушке ГТЖ. Смотрю вниз - он выкрутился и валяется в крышке. Еще раз все перепроверил - заводится и работает...

А главный жиклер и игла работают при запуске? Могут они не давать завестись?

Надеюсь что и на воде проблем не будет - карб был проверен на воде на моем кулачковом моторе. Риск конечно есть, но второй мотор тащить как то влом, да и на подстраховку у брата есть Ветерок 8...

А что не так в моем подходе? :shock: С электроникой у меня проблем нет - зажигание делаю сам, а вот с диагностикой системы питания - плохо. И спросить не у кого. Подход - разобрать и правильно собрать и все стонет ОК - не работает. Самое ИМХО сложное в данной ситуации - диагностика...

Так а как быть с жабой - той которая душит? В гараже стоит второй прекрасный мотор - у меня получается на 2 мотора 1 карб К36 с которым все работает, и 3 карба которые до ума довести не могу (к65 и 2 К68 все три Пекаровские не Китай...) Да и жизненная позиция - любое начинание должно быть...

К сожалению жиклеры уже не раз ходили по кругу - ремкомплект - карб - ремкомплект (причем карбы и 65 и 68 и буквы не наши). Жиклер ХХ - сверло 0.5 не пролезло, маркировки на нем нет, канал в корпусе не сверлил конечно - может его промерить?... Но народ не раз писал что они для чего-то...

Владимир, я так и планировал - оставить мотор с электростартером и с К36 и покататься на этом комплекте на воде. Меня ты смутил сказав что дело может быть не в карбюраторе. Не пояснишь что ты имел в виду? Несмотря на то что после установки вместо К68 К36 мотор стал легко заводится и ровно...

Послезавтра выезжать на Волгу в Астрахань. Собирался брать этот мотор с электростартером. Думаете не стоит рисковать и лучше взять другой мотор? Неужели могут быть проблемы с блоком двигателя несмотря на то что с К36 все нормально работало на бочке?

Голова мастером уже дважды перебиралась - ничего не находит. Мастер звезд с неба не хватает - старичок, но с именем в нашем регионе - занимается Нептунами и Ветерками. Но в карбюраторах он не рубит - для него эталон К36. Компрессия по 10 где-то - измерял в прошлом году прокручивая...