Результаты поиска

В качестве продолжения:

Прошивки в конце 8 страницы.

С днём рождения, здоровья, успехов в творчестве, благополучия и достатка в семье!!! Диск я тебе вырезал.

Re: Куда девается бензин. Возможно неправильно стоят магниты- все магниты одной полярности. Проверь полярность магнитов компасом, как на моём видео должно быть.

Дроссель не закрывается до конца, воздуха хватает. Попробуй закрыть подачу топлива из бака, перед тем как заглохнуть двигатель резко наберёт большие обороты и при закрытой заслонке- замечал?

В простонародье это называется- двигатель идёт в разнос. Он начинает потреблять топливо и масло из картера, а точнее там почти одно масло накопившееся после "до визгу" без нагрузки. Пока всё не дожгёт обороты не падают и сопровождается это всё детонацией. Может даже не заглушиться после...

Re: Куда девается бензин. коммутатор в штатном исполнении должен срабатывать только от положительных импульсов, если он срабатывает по фронту импульсов обеих полярностей, значит скорее всего неисправна его входная цепь. Может быть слишком большое число витков задающей обмотки и после первой...

Re: Куда девается бензин. Вспышки в картере, от которых топливную смесь выбрасывает через все щели и бензин из карбюратора выбрасывает.

Re: Куда девается бензин. Я знаю о чём идёт речь. Я где-то про датчик Холла упомянул?

Re: Куда девается бензин. С того это, эсли крутить в одном направлении (а не покачивать) искра должна быть два раза за оборот. Два раза за оборот ЭДС в датчике наводится в прямом направлении при переходе с N на S и два раза в обратном при переходах с S на N. Коммутатор должен срабатывать только...

Re: Куда девается бензин. Так быть не должно, вспышки должны быть два раза за оборот, ВМТ (НМТ). При условии вращения в одном направлении конечно.

Не раскрутится.

Ну да, тогда он даже с выключённой передачей 6000 не набирает. Не знаю почему так вышло :unknown:

Ограничение сводится к тому, что угол опережения на оборотах свыше 6000 равен 0. Если срезало шпонку, то возможно маховик повернуло относительно коленвала на некий угол и получилось псевдо механическое опережение.

Я понял, это не сигнал перевёрнут, это частота сигнала эмитирующего датчик до такой степени огромная, что скважность выходных импульсов меньше 1, если бы это был реальный двигатель то частота вращения его вала составила бы около 22000 об/мин.

Не забудь, с этой прошивкой Z1 подключается к 11 выводу PIC

Теперь всё верно, только сигнал Z1 перевёрнут, щупы на осцилле наверное перепутаны.

Второй блок Z вообще не нужен. В Z1 cтавятся два накопительных конденсатора 1мкФ вместо одного, каждый свободным концом к своей катушке зажигания.

Вы не ту прошивку залили: Вариант с одним индуктивным датчиком для двух цилиндрового мотора, искра в цилиндре два раза за оборот: Прошивка- http://forum.motorka.org/download/file.php?id=16185. 8 страница самая последняя схема

Можно.