Результаты поиска

Так и мои крюк в крюк Так и мои с двумя крючками, Только вторую часть не ставил, закрепив натяжитель на раме прицепа. И ремни Пока не резал, т.к. Не понимаю, Как лучше сделать. Закрепить короткие ремни сзади в моем случае не вариант. Ручки для переноски лодки могут не сдюжить - самопал, однако.

Ну тогда к тебе тот же вопрос - фото усиления. Вы просто лодку полностью не разбирали и не можете себе представить как изменяется ее жесткость во время сборки, по мере доклепывания тех или иных элементов. Сейчас у меня даже мыслей в голове не возникнет про упил чего-либо, Ну за редким...

Есть, но я пока ее не пытался решить. Для начала нужно просто снять крышку и посмотреть что к чему.

Транспортный линолеум, тот, чем полы в автобусах укрыты, Не рассматривал?

У меня такая же, Как и у тебя! Крышка пластиковая. Видимо колечко рулит :oops:

В этом случае лак не нужен.

Я бы двумя ограничился. Тут видеть нужно, лкм чувствовать надо. Все на грани подсознания. Не знаю, Как объяснить. Главный вопрос - сочитаются ли краска и лак, чтоб последний краску не поднял. Много лет назад я так машину красил. Было три слоя лака, но один фактически снимался полировкой...

Суть такая. Если якорь закрепить - все четко выходит.

Замутить и далее Мокрым по мокрому надо.

? Mirca, например. Но он хуже чем 3м.

Фото в студию! Про скотч-брайт загугли. Это спец волокно с абоазивом. Советую красную 3м. Живет дольше других.

Лак на лодке зло. Два тонких слоя с полноценным перекрытием. Если больше - лак будет легко скалываться. Все мутить скотч-брайтом. Это важно.

А теперь показывай, Как Усилил корпус После того, Как капот спилил. Не правильно это. Последствия могут быть очень серьезные для корпуса.

Для этого якоря качель не нужна. Убирай - Это лишняя нагрузка на лебедку, канат может путаться из-За прославления. Говорю это, Как теоретик, начитавшись отзывов. На мотолодке Эта тема пережевана. Одно видео и обсуждение данной темы с нашим форумчанином, который делал качель, подтверждают такой...

Побывал сегодня на одном вертолетном заводе. Как мне хотелось запустить свою волосатую лапу в закрома Родины, но сотрудники первого отдела не дремлют! Сколько там полезных шалабужек, которых я в жизни не видел. Вертушки клепают иначе чем самолеты и лодки. На соседнем заводе как раз делали всеми...

Мужики, спасибо за участие! В моем случае выпадение уключины из подуключины маловероятно, т.к. длина оси соответствует длине отверстия, а это около 10 см. Как закрепить весла от проворота по бортам в рабочем положении подумаю. Мысль обязательно придет. Пока даже не решил куда ручки, а куда...

Ну, у тебя там леерное ограждение и стекло их придерживают от поворота. На ПВХ их часто не ставлю в держатели, а переворачиваю - они прекрасно лежат на баллонах даже в хорошую волну и всегда в полной готовности. Когда на Волге по корчам лазишь, очень удобно.

Нужен совет квалифицированных товарищей! Как крепить весла, когда они на бортах в подуключинах? В обычной ситуации они будут закреплены вдоль бортов в кокпите, но хотелось бы и первый вариант реализовать!

А ты пробовал Во время выхода на глисс сместиться к носу? У меня товарищ только так и делает. Комплект примерно такой и других вариантов не существует. Это расплата за маломощный моторчик.

Конечно можно было. В этом как раз кроется отличие газона от лужка. У меня газон!