Результаты поиска

Эксперименты в Астрахани с "санями" в "нулевых" годах: 1. сначала мой: Материал корпуса - стеклопластик. Делали серийно. Этот опытный вариант сделал Пётр. Фото сделано с видео. Материал - фанера и стеклопластик с доработками. Двигатель "Привет" (кажется): Два первых фото - поворот. Последнее...

Не доводить плавник до транца. Оборвать его на предпоследнем шпангоуте. Можно сделать не резкий обрыв, а плавно свести его на нет на длине примерно 100-150 мм. Чуть не забыл... ходовой кормовой дифферент можно исправить либо углом установки ПМ, либо (если не хватит) - двумя транцевыми плитами...

Такой плавник может отрицательно сказаться на работе винта. Есть два варианта этого избежать. Первый - поставить не один, а два параллельных плавника на расстоянии два диаметра винта друг от друга. Второй - оборвать плавник (одиночный) на расстоянии не менее 800 мм от транца.

Отличная лодочка для небольшого водоёма. А утки где?

Можно сделать из металла. Желательно из АМг. Но кое-какие особенности есть, конечно.

Да ничего особо приятного. Нужно ещё доработать форму корпуса. Сейчас листы обшивка разворачивается на плоскость (мы почти всегда так делаем), но форма в носу получилась "не очень". Нужно усовершенствовать. Есть где подумать и с конструкцией...

Лодочка "общего назначения" длиной 4,2 метра под двигатель от 9 л.с для речки из ПНД в первом приближении:

Всё равно. Постарайтесь сделать достаточное количество герметичных ящиков для непотопляемости в составе корпуса.

Получается, что класс на уровне не ниже "М" по Речному Регистру. Колотить на скорости будет сильно. Это потому что в носовой части большой объём корпуса и, соответственно, резкое всплытие при встрече с волной.

Андрей. Мне не нужно переписывать выдержки из рекламных проспектов. Я сам такие писал. Опыта нет - это не беда. Главное - желание и возможности... но нужно быть очень внимательным. Что касается катамаранов, то у любой формы корпуса есть недостатки. Катамараны - не исключение. Я бы даже сказал...

У Вас есть опыт строительства лодок из этого материала? Почему выбрали катамаран?

И какие "идеи" и "советы" могут быть по одной картинке?

Да, да, да... есть над чем задуматься. Особенно с учётом того, что у вас, в Волгограде этого ПНД просто завались, судя по рекламе.

Если не создавать проблему, то и решать её не придётся.

А вот этот метод достаточно сомнителен. Однородность материалов силовой конструкции без особой нужды нарушать не стоит.

Уверены? Ну и как долго Вы сможете так скакать? ... если сможете, разумеется. Ведь тут ещё навык нужен.

Слишком сложно. А значит - неэффективно

Абсолютно верно. Смолистые породы для парной не подходят.

Со стороны водителя хорошо бы установить утку (примерно 200-250 мм в нос). Это удобно при швартовке в одиночку. Хорошо бы сделать бортовые отсеки плавучести (непотопляемость и аварийная остойчивость).

Да это понятно - решать владельцу.