Результаты поиска

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 ну всё, на этом делится стараниями по К5М3 прекращаю - уехала моя красавица... тфу ты, уже не моя... под Салехард, местных щук да муксунов гонять :sorry: зато приехала другая :yahoo: так что тубикантюнед!

Re: Мои мучения с бензобаками. для такого расположения горловины наверно есть веские причины? обычно в борт или рецес убирают для гигиены так сказать+на заправке удобно заливаться. А так, нормальный бак а где топливозаборник?

а говоришь всю мою тему прочитал :unknown: там же все есть и с фотками. если руками лень, то есть другие варианты: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Transom+Wedge&_sop=15

почему то мне кажется что 120 дорого :? поищу пока

как он должен опираться, если он болтами прикручен? а главное зачем?

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 Добрый вечер, Уверяю вас жесткости у корпуса осталось с запасом! Посмотрите фото корпуса Казанки 5М7, там вообще ничего кроме скорлупы нижней нету. Родные сиденья хороши только одним - они, как правило, бесплатные :)

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 Я бы по другому сказал: Эта задачка имеет несколько решений ;)

ну не добавить ни убавить :good: так я и сам не готов их за такие бапки брать :)

хорошая лодка :good: по большому счету ничего и делать то не надо! я сидушки со стойками выписывал в штатах, когда курс был 27-29, с доставкой комплект вытянул на 700$... помочь помножить? если интерес не пропал ссылки могу дать

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 тут не принято разрешения спрашивать, по крайней мере у меня :) - пиши че хошь!!!

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 В данном случае, опять имхо, рациональней и грамотней будет сразу укрепить нормально транец и не заниматься передачей нагрузки с одной сопли на другую, что бы потом другую усиливать :pardon:

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 Вреда на мой взгляд от шпилек три- первый это колхозный видон в рецесе, второй это само заблуждение что шпильки укрепили транец, т.к. переборка к которой их прикручивают сама как сопля и укрепления требует и третий это массовое тиражирование...

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 щас вспомнил - я то транец немного усиливал: были опасения что при хорошем ударе мотор вывернет, вот и укрепил

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 там в каждом отсеке есть дренажный патрубок (вон он на фотке на правом баке сверху), потом они соединяются через тройник и через фирменный фитинг то же выводятся на борт триммер - это в носу волосы подстригать, ну или траву:) тримом регулируют...

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 Привет! поздравляю с приобретением! 1. Горловину выводил на борт, секции бака соединялись двумя шлангами с хомутами. Вот баки, думаю смысл понятен 2. Штурвал переносят на правый борт якобы для компенсации правого вращения винта и уменьшения крена...

Желательно баз тюнинга, стекла-кресла тоже нафиг не надо. Может кто где видел под забором - свистните!

Re: Принимайте пополнение! ну все же меня поняли :) кстати, это не лучший вариант если края ничем не зажаты - со временем отходят т.к. он не высыхает полностью, а сохраняет пластичность, лучше поискать другие варианты.

Re: Принимайте пополнение! ох уж этот квинтет... дерьмантин лучше приклеивать 77м клеем:

гыгыгы... ну что... похоже отпокупались не ебее :?

Re: Поделюсь и я своими стараниями по К5М3 а что там обсуждать? шквальный ветер, дождь как из ведра, а мы улыбаемся внутри :) штиль после: