Результаты поиска

Ну так греть-то не докрасна, градусов 200 не помешает ведь?

Я второй на цилиндры))

Греть, и болтами через оправку, они там полые. Вот запрессовать сложнее будет, да ещё и соосность.

Я не делал, но если помыслить, то если редуктор нового образца, с тремя маленькими квадратными дырками под забор воды, то пойдёт. Только может застопорить муфту, а то случайно задний врубишь - оно может и того.

Необязательно, можно и не слетая с транца. И пусть даже на малых оборотах. Без колпака боковая волна в мурло - и если хлебнёт больше объёма камеры сгорания (то есть если в ней очутится столько) - то ага. А тут пары нужны, капля на оборот.

На белых маркировка 62 - это диаметр, типа ремонтный, таких завод не делал, тоже китай. Попробуйте, как они в цилиндре лягут.

Нет, так далеко мой оптимизм не заходил))

Её надо не толлько выточить, а ещё и закалить/зацементировать и прочее. И заодно стакан её, обычно в хожалых редукторах поверхность под ролики на обоих деталях не в дугу. Так что сначала бы разобрать редуктор, там видно будет.

Так это что получается, что столько топлива вылетает в ненастроенный выхлоп, что только настроив его такой выигрыш?

Полноценный (вернее классический) может и не получится, а улучшенный вариант по сравнению с обычным поместится. Кто сказал, что система "простой трубы внутри дейдвуда" не имеет резонансных свойств? Пусть и не такие ярко выраженные, но имеет. Для не спортивного мотора это даже лучше.

Так в Нептунах поршни повёрнуты на 180градусов, получается? В смысле, вокруг своей оси?

Это как у Москвы-10 в смысле? Поперёк потока понятно, а как они могут быть неплоскими?

Скорее экономия

Приветы изнутри зачем-то красили, похоже, я уж не говорю о бакелите, торчащем внутрь с плоскостей разъёмов картера. Щёки коленвала покрыты какой-то плёнкой тоненькой, и всё это отлетает при работе и под поршень. И нижние цилиндры бывают с задирами, но верхние больше. Да, исполнение то ещё...

Просто о разных вещах говорите, и опять скатились на личности. Личностям место в личных сообщениях)) Что-то это мне напоминает)) Извините, что не сдержался, каждый понимает своём деле. Или тема такая?

А можно ещё и получше заводского изготовить. Ну уж съёмник-то точно, чертежи на мотолодке есть)) Посмотрю попозже, база далеко, машину в гараже занесло, поближе к весне))

Владислав, вал-шестерню можно же ещё изготовить, или это не для Якутии задача? Посмотрю на базе, вроде были б/у, но не обещаю, не помню, в каком они состоянии. А кстати, про вал-шестерни так про вал-шестерни. Заметил, что на почти новых моторах (пара примеров своими глазами), ещё шестерни не...

Подклинивает когда валшестерня вниз опущена на шестерни пер и зад хода до упора? Так и будет даже с новой. В рабочем состоянии она отжата вверх крыльчаткой со стопорным колечком и дополнительно во время работы её давит вверх от шестерён из-за коничности-спиральности, если можно так сказать...

Сначала валшестерню найди, потом уже съёмник можно искать)) Хотя это фигня, и хуже видали. Правильно зазор выдержать в зацеплении, и ещё покрутится.

Спарка подвела покуда, теоретические выкладки (негативные) по конструктиву были на мотолодке, и их Иван не потёр до сих пор))