Результаты поиска

Re: Ока-4, новая жизнь. С наружной стороны была установлена пластина 6мм., Д16 . Изнутри к этой пластине по краям ,вертикально ( от верхней кромки транца до днища ) были установлены уголки 3мм. , Д16 . Все это на герметике и стянуто винтами М8 в количестве 16 штук .

Re: Ока-4, новая жизнь. Дальше необходимое поднятие . Под такой мотор как у меня SAIL- 40 , аналог Ямаха -40 XWTL . Верхнюю кромку транца поднял бы сейчас на 2 см выше . 533 +20=553 с расчетом на винт с интерцепторами ( сталь для скорости). Если максимальную скорость выжимать не нужно , то...

Re: Ока-4, новая жизнь. Этапы переделки : 1. Все расклепать . Уголок внешний был умышленно сохранен так , как на нем выбит заводской номер .

Re: Ока-4, новая жизнь. Транец

Re: Ока-4, новая жизнь. Изнутри кокпит обклеен карпетом , на водостойком клее Титан . Опробовать в длительной эксплуатации пока нет возможности , если не понравится-переделаю . Лодка стоит в гараже , поэтому атмосфера не помеха . А на ощупь приятно:))

Re: Ока-4, новая жизнь. Хотел поставить стационарный бак, но потом передумал . Переходы маленькие , плечо езды максимум 40 км.

Re: Ока-4, новая жизнь. Люк поставлен для инспекции кормовой переборки и помпы , поскольку со стороны кокпита просто так не подберешься .

Re: Ока-4, новая жизнь. Да он и остался такой-же самоотливной , что и оригинальный . Только я его внутренний самоотливной уровень поднял на 5,5см. Компенсировав увеличенный вес мотора . Пространство между элементами транца заполнены экструзией . Металлические детали между собой посажены на...

Re: Ока-4, новая жизнь.Сверху экструзию накрыл квинтетом. Еще

Re: Ока-4, новая жизнь. Также получается коробчатая структура,усиливающая продольную жесткость транца .

Re: Ока-4, новая жизнь. Переходим к самому интересному - транцу . Поскольку вес мотора 80 кг. , возник вопрос , как сделать так , чтобы не заливало через сливные отверстия рецесса , особенно , если приходится находиться в корме ? Поэтому транец был поднят до уровня 530мм , рекомендуемая высота...

Re: Ока-4, новая жизнь. Задний диван состоит из спинки , откидывающейся вверх как у Казанки 5М3 , и подушек. Ручки для пассажиров от Газели. Так же они помогают держать карты внутренней обшивки.

Re: Ока-4, новая жизнь. Идем далее , пол между передними сидениями и задним диваном . Задача была - сохранить наилучшую обитаемость , как можно сильнее понизить пол в лодке , не пиля корпус . Был использован пенополистирол и фанера 6 мм . Пенополистирол был приклеен к фанере снизу на клей пену...

Re: Ока-4, новая жизнь. Дмитрий , привет , к сожалению видео нет , все на будущий год .

Re: Ока-4, новая жизнь. Передние сиденья использовал от какого -то Уаза откидные багажные . Долго валялись без дела . Очень рекомендую . Малый вес . Также у них складывается спинка , и пружинная основа , и при использовании на Оке они встают между шпангоутами и ваша жопа прыгает на пружинах ...

Re: Ока-4, новая жизнь. Далее , была сделана перегородка , отделяющая носовой , сухой отсек с люком , от кокпита . Так-же была сделана потопчина на передней панели для дальнейшего прохождения в кокпит . Ступеньку вниз не стал делать , чтобы не мешать тросам , так как на лодке используется...

Re: Ока-4, новая жизнь. В качестве элементов непотопляемости , были использованы листы экструдированного пенополистирола Технониколь . Всего на лодку ушло 11 листов . Объем :)) 376 литров.

Re: Ока-4, новая жизнь. Носовая палуба была закрыта рифленкой , во избежании деформаций . Рамка стекла была сделана из подручных материалов ( профиль для рекламных конструкций ) плюс оргстекло 5 мм . Размеры и расположение элементов стекла были сделаны индивидуально для меня . Сильный наклон...

Re: Ока-4, новая жизнь. Было принято решение , полностью использовать все свободное пространство . Был врезан носовой люк от Прогресса-2 . Укороченный , чтобы попасть между шпангоутами Оки . На фото внутреннее пространство отсека. Две полки ,слева и справа. Носовая часть заполнена экструзией и...

Re: Ока-4, новая жизнь. На сегодняшний день , после долгих работ , имеем Ока-4 плюс Sail-40 ( наш Китайский друг ,пока не подвел ). На эту работу ушло 4,5 месяца. С начала июня по конец октября. В основном по вечерам в будни.