Результаты поиска

Я постоянно делаю оговорку - если корпус позволит. Едет комплек, как ты правильно заметил, но определяет возможности прежде всего корпус. И не каждому корпусу дано разогнаться до 70 даже с переделками. Поэтому играть надо в своей "весовой" категории. Пределы есть! Все чаще люди наступают на одни...

Очень интересно, каким образом?

Вот нарисовал. Кильватерной след уменьшил в Фотошопе... До 90 здесь как до луны.

Привет! Строительные дела на участке. Через две недели на Н. Волгу собираемся. Мелкого будем посвящать в рыболовы... Потом с Порогом заниматься по возможности. Модернизация редуктора и винт для Днепра видимо будут ждать следующего года. Не успеваю ничего...

И помни про спичку! Спичку с тонкой проволокой уравновесить в разы легче, чем с более толстой. А с относительно толстой не получится вообще!

Вода тоже другая. По холодной, например, некоторые комплекты идут быстрее. Я разницу не чувствую. Пофигу, какая у тебя лодка и мотор. Если выйдешь близко к тому, что на первом видео - ты в шоколаде. В любом случае делись, нам интересно, что выйдет.

Ставим мотор так, чтоб АКП была на пару см погружена в воду при рабочем дифференте (не обязательно параллельно килю) при глиссировании, и потом и начинаем играться с лифтом и тримом. Это примерно граница прохватов обычного алюминиевого винта. Я писал это неоднократно. Есть прохваты - опускаем...

Это как раз один из завуалированных завистливых взглядов, Андрей! Мне снова крайне приятно.

Ага, но с 14 градусами. И этот человек про какие-то расчеты и формулы пытается топить.

Вылечивается пока молодой, с возрастом поймёшь это... Здоровья и сил тебе! А в бубен мы тебе тут выпишем

Только не перепутай: убираем источник брызг. Брызги следствие! Если получится, можно примотать лямкой или скотчем Пеноплекс к булям, стараясь повторить угол днища. Его можно и резать потом, и шлифмашинкой формировать. По тому же принципу реданы делают, тупо из доски, доводят форму и потом на...

Он действительно не отнимает скорость и даже в чем-то может быть полезен на лодках с относительно маломощными моторами и небольших скоростях. Но и там все не просто и неоднозначно. Есть такая штука - кормовые интесепторы. В КиЯ по ним статья была с замерами и разной конфигурацией для ряда...

Ну, я же никого не отговариваю и не агитирую. Лепите необдуманно, получаете соответствующий результат, а ты этому потворствуешь. Мы его как раз сейчас и видим. Мне-то пофигу, у меня все очень хорошо едет, ловлю завистливые взгляды и от этого мне хуже явно не становится. Не исключаю, что...

Это ты учи, брызги это следствие возмущений видимое глазу. Или ты хочешь сказать, что там все хорошо? Ты же тут специалист по плитам и прочей хрене на корме.

Ну сам посмотри: какие брызги? Как я понимаю, ты создал карман, который тормозит. Самый угол это прям ручник какой-то. Его фонтан мы видим на первом скрине. Далее я условно показал, как у тебя движутся основные потоки (какая-то часть, при чем с большим давлением вылетает из-под скулы). Не знаю...

Вот, корпус почти не брызгает. Брызги за винтом из другой оперы. Где девушка - нас в лодке пятеро и вещи.

Не могу сейчас нарисовать. Не должно быть брызг между твоими Надстройками. И сапог так брызгать не должен. Я вроде скидывал видео своей кормы. Смотри место между редуктором и транцем. Там гладко должно быть. Любые брызги - результат завихрения, результат сопротивления, в твоём случае...

У меня тоже перегружена корма, и поехала как я ее вытолкнул из воды. Короче, между надстройками должно быть примерно как справа от надстройки (гладко, до места, где фонтан из-под скулы начинается). Ищи причину завихрений. По моим ощущениям они и показывают, что тормоз там.

Извините за глупый вопрос? У тебя случайно вес лодки не увеличился? Я имею ввиду не набрала ли она воды под слани и в блоки плавучести? А то получится, что мы ищем черную кошку в ночи, а ее там нет.

Что получается, если лифтом опустить мотор, стартовать на прижатом и отжимать тримом по мере набора скорости? Винт другой, по возможности полегче попробуй, чтоб понять что меняется.