Результаты поиска

Добрый день. Подскажите уважаемые знатоки, прокладка между блоком и данной крышкой в оригинале из плотного материала с металлическими окантовками отверстий. Чем заменить? Паронит нормально будет? Боюсь попадания влаги в цилиндры, что приведет к плачевным результатам(((

Спасибо, за подтверждение моих мыслей. :)

Еще вопрос встал - в редукторе сальник пружинкой к маслу ставить или к воде? Копий на эту тему сломано много,но... Склоняюсь к воде. И сальник на штоке переключения передач, пружинкой тоже к воде ставить?

Понял, спасибо.

Картон масло-бензиновую смесь норм держит (прокладка лепесткового клапана и карбюратора) или эти прокладки из паронита? Кинул на ночь в воду кусок прокладочного материала, достал - не гигроскопичен. Воду в себя не взял. Сегодня попробую растворителем помучить.

И еще вопрос - оригинальные прокладки из какого-то картона. Если делать прокладки из паронита, то какой толщины его брать? Второй вопрос, в принципе все оригинальные прокладки из картона (кроме картонных прокладок на лепестковый клапан и карбюратор) взаимодействуют с водой: помпа, дейдвуд...

А пару раз проверить работоспособность мотора - на свой страх и риск?)

И ещё вопрос - насколько критична такая трещина (думаю что маховику край)

Спасибо, очиститель карбюратора как раз под рукой. А движку от масла с сажей отмыть - для консервации на запчасти))

Кстати, кто подскажет, чем лучше отчищать провода от масла и детали двигателя от масла с нагаром?

Вот эта штука (скопировал из соседней темы)?

Всем добрый день. Извиняюсь, что пропал надолго, но как-то все завертелось, закрутилось. По теме: нашел себе мотор-донор. Разбираю сейчас, готовлю к сборке из двух один. Наблюдение: зажигание на архимеде 14 и кресченте 14 отличается размерами. У кресчента маховик и плата зажигания чуть меньше...

ссылка http://www.boatinfo.no/lib/volvo/manuals/140.html#/0 на 140, на 90 там же поищи

Парни сорри, не успел отфоткать все, родня прикатила, так что на пару недель перерыв в работах. Единственное, что успел глянуть - погорячился я с системой запуска, надо переделывать.

Да, у меня из нержавейки и другой формы сама по себе. Так что мудрить не буду. В воскресенье следующий заход - все отфоткаю.

По теме - ни шайб ни сальника не было у меня там... и судя по всему (такое ощущение) что их там поставить негде. Сегодня сальники на помпе буду менять - может что и поставлю.

Спасибо.

Спасибо, что сориентировали на что обратить внимание. Помпу с вала не снимал, поэтому если есть - все осталось на месте, если нету - знаю что искать, уже хорошо. Кстати сегодня заезжал в мото- магазин примерить лепестковый клапан под переделку (от ямахи). К сожалению высота больше немного, но...

Резиновые манжеты - имеется ввиду прокладки такой же формы как разделяющая пластина с обеих ее сторон (до сих пор оригинальные из технического картона)? А дистанционные уплотняющие колечки - сальники в корпусе помпы?

Проверял, вроде трубка плотно садится. Но буду пытаться продувать - посмотрю как будет. И еще один вопрос - между винтом и сальником я так понимаю должна быть металлическая шайба или не обязательно?