Результаты поиска

Не нашёл подходящую тему, решил сюда запостить. Сегодня приобрёл в Волжском фанеру на слани. Приятным оказалось ООО Лесник. Фанера есть разная в т.ч. ламинированная. Порезка там же. Приятным оказалось, что Василий Иванович (резчик или плотник, не разбираюсь) профрезеровал все родные неровности...

Масло взял NGN. Прошу достопочтенную публику не считать рекламой. Случайно на оил клубе подсказали. Купил у них дехтрон 3 и синтетику для двкхтактников аж за 670 рублей литр. Ещё не пробовал, но выходные впереди. А пока все это ждёт, прошу - сфоткайте датчик трима кто нибудь. Как он...

https://itstillruns.com/substitutes-outboard-tilt-trim-oil-7943994.html Вот тут пишут вообще, что sae 10w30.

Знаю я один масляный форум))) задам вопрос по поводу замены оригинала на аналог)))

Главное что бы не свернулось. Оригинал вот https://www.wholesalemarine.com/power-trim-tilt-and-power-steering-fluid-for-johnson-evinrude-omc/

Масло для гура - атфка же? Спецификации нет на него? Допуски какие нибудь?

Я его заменить хочу(масло). Судя по чёрной изоленте во всех немыслимых местах, туда никто никогда не заглядывал. Какое масло положено?

Да так. Хотел поставить резервный коммутатор, откручивал, снимал, смотрел. И проебал вспышку. Всё от спешки. Времени не хватает вдумчиво к вопросу подойти. Некоторые рыбалку требуют)))

https://youtube.com/shorts/-nydGhIpr6c?feature=share

При внимательном осмотре выявил - один из проводов от коммутатора к катушке был вставлен не до конца. Цилиндр начал работать на малых. Но все ещё нужно донастроить карбы и зажигание. Появилась проблема с тримом, мотор слышу, подъем с провалами, сам гидроцилиндр запотел сверху. Видимо сальник...

Мне кажется тут история другая. Потому что если добавляешь газ, мотор оживает, кажется просто воздуха ему не хватает. Проверю синхронизацию заслонок и посмотрю свечи после эксплуатации с рывками.

На 50 так же. Сейчас отрубается один цилиндр на малом, и переодически подхватывает. Такое происходит до 1500 оборотов, потом все штатно. Думаю синхронность заслонок нужно проверить, а может ещё что нибудь. Продолжу разбираться.

После регулировки уровня в поплавковой камере, мотор поехал. С холостых теперь разобраться нужно и опять зажигание поправить. А так, я впервые пошёл на козе со скоростью 52. И запас ещё был.

Так и у меня отключён был. Но сразу после покупки вылезла эта дичь в виде захлебывания мотора при достижении 3250 оборотов. Я полез в Vro, увидел что провода маслобака тупо откушены и болтаются в лодке. Начал все это дерьмо убирать. Прежний владелец любил разные провода и неприменно примотать их...

Возможно. Поищу инфу.

Я провода вообще отключил. Разницы не почувствовал.

Я кстати над этим серьёзно задумывался. Ведь к маслобаку идёт целых четыре провода, и скорее всего там где-то что-то питает и где-то что-то измеряет. И по логике в коммутаторе должна срабатывать защита на "не такое сопротивление", может и на "отсутствие цепи". Но в книжке инфу не встретил. Ещё...

Проверил уровень в поплавковой камере. Верхний карб был отрегулирован не правильно. Нижний нормально. В субботу проверю на воде что вышло.

Поставил бензонасос, Vro полностью выключено, кабели отключены. Ничего не изменилось. Всё так же захлебываться. Думал плохая вентиляция бака, снимал крышку полностью, без толку. Приехал коммутатор, буду пробовать. Напоминает низкий уровень в поплавковой камере.