Результаты поиска

Предел тяги 2,5-сильного моторчика будет в районе 17 кг. Если их поделить на 6 байдарок, то получим 3 кг тяги на байдарку. Какое сопротивление она дает на 5 км/ч + течение?

Так как раз и норм, поставить сейчас на учет. Показал один раз (сверил номера) - и тащи в деревню. А техосмотр уже там в деревне какой ГИМС поближе - пройдешь.

Может прокатить только если и мотор и лодка старого хозяина и вписаны в единый судовой. В противном случае, если лодка его а мот твой - даже при наличии доверенности это нарушение правли регистрации с потенциальным штрафом. А вчем проблема поставить на себя на учет?

Не всегда. Я уже дважды столкнулся с проблемами запорных коннекторов на баке - несмотря на нажатый штырек, коннектор остается закрытым. На соседнем форуме писали - резиновая прокладка внутри отрывается от тарелки клапана и прилипает к трубке. Вылечил надеванием на штырь коннектора бака тонких...

Накачивается без проблем? Или иногда груша не сосет (после сдавливания остается в сжатом состоянии)?

Прогрессы хоть в волну и зарываются, но из-за большой плавучести носа очень редко принимают воду на палубу. Я на своем такое видел всего пару раз, при загруженном под завязку люке на обвинском разливе в весьма свежую погоду. В остальных случаях просто брызгается и теряет ход.

Под 2-ю козу надо мотор менять. 30 ей откровенно мало

По выбору лодки, под тридцаткой с семьей повезет нормально Казанка 5, Прогрессы, Днепру уже тяжелее будет. Попутно-боковую волну из них разве что днепр более-менее переваривает, остальные будут рыскать. Прогрессы нагрузки вывезут больше чем казанка. У самого П2м под Сузуки 30, крейсерская 32...

По перерегистрации, старый хозяин снимает с учета, подписываете договор купли-продажи, забираешь у старого хозяина судовой билет. Пишешь заявление на постановку на учет, платишь госпошлину. Показываешь лодку инспекторам, можно притащить ее на прицепе в ГИМС (в Перми очень неудобно, рядом с ними...

Посмотрел модельный ряд сузуки и ямахи - да, на 4т сейчас и на S-ноге гидроподъемы идут. Тогда да, неактуальное замечание.

Обычно воздухозабор сзади сверху в колпаке, под ручкой откидки мотора. А уж далее как какрб повешен-везде по-разному. То есть нельзя ловить волну сзади по верхушку колпака. Но еще один плюс в сторону мотора на L-ноге: мотор с гидроподъемом на S-ке найти очень трудно.

Не совсем П4, П2 под веслами идет около 3 км/ч. Тут вопрос в другом, одним веслом далеко и долго не угребешь. Если просто подойти-отойти то можно и одним. Если часто пользуешься-то удобнее двумя. У меня всегда оба на месте стоят в подуключинах, 230 см. Грести удобно из люка, но в дождь лучше...

5200 об/мин / 2.08 (редукция) * 2,54 см/дюйм * 12дюйм (шаг) * 60 мин/час / 100 000см/км = 45,72 км/час. И это без скольжения, реально винт проскальзывает процентов на 5-10, а то и больше, то есть практический максимум 45,72*0,95 = 43 км/час. Если лодка бежит быстрее на этом комплекте мотор-винт...

просто если это 30hwcs с редукцией 1:2,08, то 46 км/ч на 12-м винте при 5200 об - это получается из разряда фантастики, без скольжения.

А мотор какой?

Скорее всего и скорость упадет, и обороты. Сейчас мотор реализует себя полностью (без перекрута), ожидать от него увеличения скорости не стоит. 15-й винт лишь даст возможность снизить обороты на крейсерском режиме, потеряв грузоподъемность и макс скорость

На вихре я цеплял просто, плюс, минус, а сигнальный провод на выпрямитель на любой из алюминиевых радиаторов выпрямителя, к которым подходят провода от магнето. От 1000 до 5000 показывал норм. Коэффициент если память не изменяет ставил 2, но у меня до 6000 тах.

Так сейчас у вас он дает на 1000 об/мин 75000 импульсов в минуту, при максимальном коэффициенте 10 тах считает что число оборотов = 75000/10*4/3 = 10000, естественно уходит в бесконечность. Нужен либо тахометр, который мог бы работать с коэффициентами 75 и больше (кстати, зачем вам тахометр до...

Надо чтобы датчик давал не больше 7 сигналов за оборот коленвала. А в чем заключалась неработоспособность его при подключении к катушке генераторной или зарядной?

Если делать рулевку под конкретный мотор, то можно сделать проход через рецесс близко к оси откидки мотора, тогда демпферы не нужны и будет острая безлюфтовая рулежка