Результаты поиска

Для ступицы вязкость избыточная сильно, лучше вот эту. В масленки можно вообще любую, хоть литол.

Судя по дейдвуду это не самопал.

Для начала свежую надо, на фото до 2022 гв большая часть.

Термостат и есть самый простой путь, и вряд ли подогрев без термостата существенно повлияет.

При длительной работе мотора, да, вопрос насколько. В таком случае пример выше описанный некорректен Экспериментировать надо с умом. В данной области уже все изобретено до нас. Вопрос в том насколько это применимо и осуществимо без глобальной переделки мотора. Естественно это будет порождать...

Зачем запрягать лошадь позади телеги? На ямахе змеевики видели, нет, а термостат - да! Да там система по другому устроена, но в нашем случае по другому сделать не получится.

Вот холодная вода, вы сами не читаете что пишете. Там где вы нарисовали змеевик будет что-то что нагреет в этой ситуации воду? Нет, там остынет одинаково есть змеевик или нет.

Это не придирки! Вода пойдет такая-же холодная, есть этот канал или нет!

Зачем же тогда изобретать велосипед и городить систему которая пригодна только для радиатора отопления, причем в извращенной форме, установив регулятор не на входе или выходе, что логично, а в некоей точке системы, где было удобнее.

И чем таким особенным отличается строение гильз Нептуна от других?

Вы с максимальных оборотов глушите мотор? А в стандартной схеме она подогретая пойдет? У вас пальцы стучат по клавиатуре быстрее чем осмысление процесса происходит.

В ямахе выхлоп отдельно, вода отдельно, и тд и тп. Мы о Нептуне говорим, канал проходит практически в том месте где выхлопные газы выходят из выпускных окон, и все равно он охлаждает продувочный канал. Вы предлагаете его еще греть, чем и зачем? Если можно его оттуда просто убрать! Что и сделано...

То что нижняя часть этого канала к выхлопу обращена, не смущает, и чет не греет его совсем, так получается?

Ну вот, обломался сериал на 20 страниц :hahaha:

Первое из-за чего возникают проблемы на 2Т моторе это сальники, это аксиома. Если вы боретесь с этим набиванием чего-то там в подшипник, это лажа а не ремонт.

Простой вопрос, делали так или на уровне домыслов?

Не факт что от этого есть польза, вреда нет и то хорошо.

Поставить закрытый подшипник можно при условии наличия сальников с двух сторон этого подшипника. Обсуждать смазку смысла нет, тк купить ее сейчас в России невозможно. Рабочую кромку сальника мажем при сборке моторным маслом, ну если уж очень хочется, тоненько любой пластичной смазкой без...

Нет жесткой привязки этих двух параметров. Поищите по форуму изыскания форумчанина Михаила Коваленко MIK по данному вопросу/

Вы тут с вашим собеседником столько ереси написали, что уже глаза кровят. Какие пульсационные нагрузки, какая смазка в закрытый подшипник? Шрусом мазать сальник, это просто жесть! Разберитесь что для чего, куда какая смазка идёт, чем отличается сальник от уплотнения подшипника и тд.