Результаты поиска

На видео явно завышены обороты ХХ и на них уже дергается это заметно. Насчет насоса, пружинку там вроде ставят на мембрану ? Кстати можно как то увидеть уровень при работе ? Можно например в крышке просверлить небольшое отв и вставить туда иглу. Насчет 12 град уоз ХХ , я пробовал лучше всего...

Лично меня интересует минимальный ход и средний, тк лодка слишком большая и быстрее 12-13 км/ч ее разгонить только реактивный двигатель, со свечами это все ясно, геммороя только много надо пройтись, открутить/закрутить итд а хотелось бы настроить в гараже например зимой в бочке

Так может если такие опытные люди сюда заглянули может расскажите как карбюратор настраивать по шагам ? Думаю многим пригодиться. Как например определять какая смесь богатая или бедная, откуда начинать настраивать итд

Кстати а что с иглой можно сделать если скажем изменение положения не помогает, вытачивает кто нить новую иглу с другим конусом или это уже бред ?

Вы случаем форум не попутали ? :) тут все за веревочку дергают. Согласен, мощный мужик вытянет и все 60 об/мин Думаю настроить даже родной карбюратор можно, нужно только проявить немного фантазии, немного переделать заслонку, поиграться с конусом иглы, уровнем топлива, диаметром жиклера хх и...

Как то же мотор заводиться с 10-20 об/мин видно хватает карбюратору разрежения и если я не ошибаюсь. чем ниже частота вращения тем выше ваккум во впуске.

не будет, центростремительная сила пропорциональна квадрату частоты вращения, все эти балансировки актуальны от 3000 об/мин

Да и чтобы потери были минимальны те выхлоп в воздух + нормальный редуктор с хорошим маслом а не нигролом

По моему на низких оборотах вес поршней балансировка маховика и коленвала обьем камер сгорания никак не влияет на работу мотора, главное чтобы смесь в камерах сгорала полностью в нужное время

Не нужно это все коленвал, маховик, термостаты, на стандартных деталях все работает отлично, электронное зажигание, правильный уоз, отсутствие подсоса, внешний выхлоп на хх, нормальные золотники и все, далее все зависит только от настройки карба, в конце сезона у меня работал на 300 об/мин на...

Где берут немагнитные венцы на нептун ? )

так телефон записывает, дергается, даже видно по капоту, ручка газа во все стороны дергается, в натуре конечно видно лучше, можно конечно попробовать кусок поролона на микрофон прислонить.

Вот еще вчера снимал на хх на передаче вперед.

тут тоже колбаса стандартная и быстро слишком.

так в начале темы запостил давно №19

Мое первое сообщение подразумевало что если у человека удалось такое сделать он поделиться с общественностью своими знаниями а видео это доказательство того что у него удалось. Не факт что мотор на видео не доработан, электронного зажигания вроде не видать но могли быть внутренние доработки цпг...

короче ни о чем как всегда, а судя по дате видео и каналу секрет унес с собой

Осталось понять самую малость - как это было сделано.

А она успевает за 30 мс осесть на стенках и испариться ? По моему смесь стенок даже не касается, во всяком случае большая часть Кстати можно как то уменьшить размер капель топлива в смеси ? Это наверняка улучшить работу мотора. В идеале перейти на газ пропан-метан. Можно и бензин подогреть )))

Кстати, почему это при прогреве хх должны быть лучше ? При прогреве я так понимаю уменьшаются зазоры и повышается компрессия, что как тут говорили приводит как раз в дерганию. И я что то не замечал улучшения хх после пробега, скорее наоборот, даже заглохнуть хочет.