Результаты поиска

Это ветка про Ветерок. А про Прибой есть другой раздел, соблюдай правила. А будешь хамить, уйдешь в бан надолго, там можешь и заняться хоть выпасом, хоть модернизацией Прибоя.

Причем тут Прибой? Ты же учишь как Ветерки ремонтировать. Ну, а про Прибой в соответствующей ветке напиши, что надумал... мы почитаем, может и восхитимся :)

Сам пробовал, советчик? О какой проблеме речь, дружок? Ну подбери и поставь, нам покажешь, мы посмотрим. А так чего впустую по клавишам стучать?... Но, думаю, что ответ будет типа: оно мне не надо и пр.

Вот такой карб поставил на В12. Работает идеально. Зажигание на этой голове с автоматическим УОЗ и сдвоенные карбоновые клапаны. https://aliexpress.ru/item/1005001628386092.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.98524aa6C8Ba9J&sku_id=12000016886645679 С тяжелой мулинеткой в бочке раскручивается до...

У Москвы с завода в редукторе все зазоры имели предельно допустимые размеры в сторону увеличения. Это конечно удешевляло производство и упрощало сборку. Вообще, не должно быть такого понятия " неправильная эксплуатация" Потребителю вообще должно быть пофигу, что там внутри, как отрегулировано...

Да в любом случае узел слабый. Потому что площадь контакта и твердость контактируемых деталей мала. В первом случае, изнашивается быстрее вал, во втором - втулка.

Смысл всего этого колхозинга в том, что вал в месте контакта с игольчатым подшипником изнашивается. Появляется уступ. Чтобы поставить втулку надо наплавить и обточить вал причем очень качественно. Но, втулка тоже ходит не долго, ее выедает элипсом как и любой другой подшипник скольжения...

У нее голову необязательно было снимать. просто расцепляешь тягу реверса и откручиваешь нижнюю часть. Если нет никагого колхоза, то в обратном порядке все стыкуется довольно легко. И нагнетательный патрубок охлаждения попадает в помпу и тяга реверса в отверстие.

Москва какая? С верхней помпой или нижней? Ветерок можно отремонтировать на берегу на куске брезента или мешке, имея в наличии ключ на 10, отвертку ну и, возможно, пассатижи, чтобы вынуть шплинт из тяги. С Москвой, возможно, тоже можно попробовать, но ну ее нафиг :). Хотя, гаражный ремонт головы...

Куда ты их хочешь напихать? Вал в рабочих зонах имеет размер 12.8. Если вместо игольчатого на торсионе... То, он не налезет на вал ни снизу ни сверху, ну и надо будет делать втулку для него 19*25. В чем сермяжная правда?

Опечатка выше, я имел ввиду радиальные колебания т.е. поперечные, а написал осевые (продольные)

Для пресной воды, вал из конструкционной стали, проживет достаточно долго. Смысл в использовании нержавейки только в том, чтобы место контакта вала с сальником не корродировало. Пока сальники живые, этого и нет. Сальники родные были более мягкие и без пружин, поэтому позволяли работать в...

Дык то-то и оно. Что нержавейку не поставишь для прямого контакта с роликами. У меня была мысль сначала заменить игольчатый на деревянный или композитный подшипник скольжения В условиях вибрации деревянным похоже до сих пор толковой альтернативы не нашли, На гребных валах подводных лодок...

Зазоры убираются просто. Изгибаешь немного клапан по отверстию для болта и ставишь выпуклостью вверх, тогда клапаны плотно прилегают к перегородке, чем улучшаются пусковые качества мотора. Именно по отверстию, а не ближе к клапану.

Да работают и те и те. главное проверь на ровном наждачном круге или наждачке накленной на ровное стекло, поверочную плиту выкрашивания по краю отверстий в местах контакта клапана с перегородкой, если таковое имеется, то сошлифуй до исчезновения.

Мне привозили Ветерок с торсионом из нержи. Шлицы убиты напрочь. А толи на мотолодке или здесь писали, как после ремонта поехали на Ветерке вниз, а потом вверх на веслах добирались. Тоже виноват был торсион из нержавейки, шлицы свернуло. Я не знаю, какой там материал реально был, А торсион, что...

Не вижу каких-то преимуществ существенных у вала из нержи, против обычного. Минусов, пожалуй больше будет чем плюсов. Это более слабые на износ шлицевые части, как верх так и низ. Если бы у меня был выбор между новым, сделанным на заводе, и самодельных даже идеально сделанным из нержи, то выбрал...

Юра, как будто мне сейчас больше нечем заняться. Искать тормозуху, или смывку, которая работает на холоде. Да хрен с ним с колпаком, когда понадобится конкретно, тогда и буду решать. Может нового владельца и этот устроит. Так-то он ровно окрашен, только ободрана краска местами.

Чтобы покрасить, нужно сначала смыть старую краску. А смывка на холоде не работает, практически. Все смывки обладают очень сильным запахом. Домой же не понесешь в тепло. Если не заберут, летом очищу.