Результаты поиска

Пробуй! Интересно посмотреть.

Прослежу за развитием. В соседней ветке Салют дорабатывали. Очень много переделали, но он так и остался Салютом. Я бы не связывался с двумя зифами на одном валу Москвы. Пусть сам по себе зиф в метал, москву на воду. Тем более, что советские моторы индивидуальный подход требуют, чтобы работали...

даже не знаю, как реагировать на 1ц 5л.с. - сама Стрела трясется так, что клепки расходятся, а ее еще и добровольно применять? Мотор-СИЧ был еше 1ц 15л.с. - сложно представить какой вибратор, похуже чем Планета-5. Московских голов полно, зачем Стрелу? Экономить - не получится, вес - много не...

Приветствую. Думаю, что с головки и глушителя. Еще вода может попасть, если положить румпелем вверх и винт поднять выше капота - просто затечет через выхлопные окна с дейдвуда. Если в свечное отверстие видно, что донышко поршня замыто до бела - тогда прокладка головки.

Кирюха, покажи уже кино какое-нибуть. Давно не видел вашей воды и старичков Привета и Нептуна. Ведь куда-то ездил летом - покажи, что наснимал.

Это как-то относится к особенности Нептуна? Прекращайте флудить. Изучите принцип работы мотоциклетного карбюратора (К36, К63-65) потом пишите про лаковый налет и зачем изменять сечение жиклеров. Еще умник про бактерии в жиклерах заливал когда-то.

Вот для этого, как нельзя лучше, подходит регулируемый жиклер. На М-М такой есть, и на Ветерках сохранились. Очень удобно регулировать при плохом бензине, например.

17,87 грн. 25%СКИДКА | Соединительная втулка для шланга 3/16 1/4, встраиваемая в линию, крепление на панель, соединительный корпус «Папа-мама», быстрое отключение, соединительная трубка для шланга https://a.aliexpress.com/_AW0VQd

Все зависит от цены. На это можно закрывать глаза при правильной цене. Стартер покажет, как часто заводили. Люфт коленвала - как долго работал. В отверстия свечей заглянуть с фонариком, перо редуктора, струбцины, колпак - это если продаётся новый. А так - оценивай состояние согласно цене...

Добро пожаловать! Пусть радует моторчик.

Очень хочется, но это не работает с ветерковым карбюратором. Даже более сложные системы, и те не совсем справляются с этим. Ну а так, да, работает.

Да понимаю я это все.

нихрена он не буксует. если бы сильно буксовал - обороты бы выросли и мощность появилась. а так на 3000 тупит и пытается зацепиться за воду. это все понятно, что нихрена не понятно. очень много переменных. Даже та самая плотность воды влияет. Вот Москва - сбрасывая газ прикрывает заслонку и...

Для этого, его можно сделать из мягкой проволоки и на воде регулировать подгибая профиль.

В бочке ничего не проверишь. Он как заводился так и будет заводится. В этом году таскал лыжника за Привет22 и МКМ, так вот вылезла проблема со свечами под большей нагрузкой, чем была два года подряд - отказались работать в таком режиме. При том, что запуск, ХХ, максимальный газ без лыжника...

Обычно темы про карбюратор и зажигание в глухозимье обуждаются. :)

Еще зима не наступила, а вы такие глобальные вопросы поднимаете! Андрей, хватит тролить ;) Пытался разобраться раньше, почему так. Москва-М с КЛМ-100 - планка почти синхронно добавляет газа с добавлением опережения, с К36 - сразу устанавливается максимум опережения потом начинает двигаться...

Другой карбюратор и немного по другому готовится смесь? имхо.

Evinrude 9.9-15hp - 9.9 hp: 5000-6000 15 hp: 5500-6500 9.9 hp (7.5 kw) @ 5500 rpm 15 hp (11.2 kw) @ 6000 rpm вероятно, что при 12000 было бы около 30л.с. (255 cm3 ) . (60.33 mm x 44.70 mm) Передаточное число 12:29 @5000=2068 Ветерок 8/12 Ветерок-8» - 173 см³, 4800-5000об/мин. «Ветерок-12»...

Там винт полегче, соответственно обороты, при которых достигается мас мощность - больше. имхо. При одинаковом объеме рабочие обороты иномарок выше, соответственно и мощность достигается раньше. Опять же принципы измерения мощности (коленвал/гребной винт) отсюда получается В8 совсем не 8, хорошо...