Результаты поиска

Я при последней переборке два сальника на верхнюю шейку коленвала поставил, и как ни странно после этого сезона люфта не наблюдаю, толи подшипники хорошие попались, толи второй сальник каким-то образом помог, возможно и второй карбюратор роль с играли, в однокарбюраторном варианте всегда верхняя...

Вообще-то дорожка не самый напряжный режим работы мотора, самый напряжный это если часто в течении дня лодку на глиссер выводите, а покачать за маховик не пробовали, на предмет появляющегося люфта? Или с тремя сальниками не чувствуется?

Вот на счёт верхнего издыхающего подшипника! Сам с этой бедой сталкивался,-700-900 литров за сезон выпаливал каждый год и каждый раз верхний подшипник уже просился под замену, нижний как новый)) Вопрос!-так понимаю при переборке мотора вы ставили подшипники японские и перекачку газомаслянного...

Провёл тут целое расследование по этому поводу, перечитал всё что нашёл по этой теме из чего пришёл к выводу что разрывные контакты не изготавливали из серебра в чистом виде, как не изготавливали их и из вольфрама в чистом виде! Есть даже таблицы с ГОСТами СССР из которых следует, что все...

Я пробовал,-никаких изменений в жирности искры не заметил:unknown:а вот после закольцовывания сердечников ТЛМ улучшилась.

Но знаете уважаемые водномоторники что я вам скажу))) раз уж я не могу себе позволить современный япономотор, лучше я буду ездить ещё долго и счастливо на 40-ка летнем Нептуне с контактным зажиганием и плывущим карбюратором, чем на китайцах всё и всюду заполонивших!)))) всем добра и здоровья)

Ну да, печаль(((

Вывод в общем такой,-бюрократы виноваты, а не конструкторы в том что мы сейчас ставим импортные карбюраторы на наши плм(

Исчерпывающий ответ! Спасибо(

Ну, а как же пекар? Разве не карбюраторами занимался сей завод? почему не поставили им задачу разработать толковые карбюраторы что бы народ не мучался с мотоциклетными?!

Не знаю у кого там из вольфрама, контакты эти выполняют туже функцию, что и в реале, у меня ещё был товарищь в 90-х который отколупывал их и переплавлял на цепочки)))

Ну это в нашей стране были межхозяйсвенные связи наверно, я то мал ещё был в советские времена, а на кого мы сейчас ровняемся?-на японцев!))) а ведь все эти концерны,-Хонда, Ямаха, Сузуки и т.п. изначально мотоциклетными компаниями были и возможно как-раз по этому в 90-х и 00-х у них стали...

Да, контакты Да, контакты должны быть из серебра, которые тоже имеют свойство окисляться, но я для себя не вижу сложностей раз в сезон почистить их мелкой наждачкой, протереть до чистого состояния картонкой и подрегулировать зазор отвёрткой, не знаю,-может в 90-х и 00-х лепили из того что...

Ну, почему конструктора поставили на Нептун мотоциклетный карбюратор мы уже вряд ли когда-нибудь узнаем, можно предположить что дураками были и по этому так случилось)) однако на Москву 12,25 и 30 они поставили тот же самый карбюратор! Не знаю почему))) может кто просветит?))) ну и если...

Ладно, на счёт сельвы может и ошибся))) точно помню, что сельва 35 имеет два карбюратора и стоят вертикально друг над другом!)

Чёрное это Тохатсу и Меркури?))))))

На альфах, на сеапро, на Хайди и т.п. сельва вроде так-же, уже не говорю о древних терхи, архимеды и иже с ними вольво-пента.

Вот попадался мне как-то видос где предприимчивый товарищ поставил на ветерок два штиля, вот уважуха! Рисковый ход, но пёр тот мотор великолепно!)

Тут тоже соглашусь, но ведь не зря на всех китайцах до сих пор карбюратор на против верхнего картера стоит?))