Результаты поиска

Кстати,определённые работы по уравновешиванию температурного режима работы цилиндров тоже были произведены,-и колпак и поддон были обклеены автомобильным ковром,колпак на клей-пену,поддон на акрил,изнутри разумеется,дабы исключить подсос холодного воздуха и выхлопных газов в щель между поддоном...

Ну хорошо,готов довериться вашему авторитетному мнению,-выберу вариант тягать блесну часами с сохранением верхов стокового мотора,-возможно такой компромис?какие будут рекомендации?)

В гараже у меня лежит пять нептуновских маховиков,так-как имею два 23-х,один 20-й и один 18-й в разобранном виде,конечно же пробовал другие маховики,по верхнему подшипнику картина так-же,до нептунов эксплуатировал два В25 в спарке,три сезона,один В30 два сезона,-картина так-же,ещё один В30 лежит...

Экспуатирую мотор и в хвост и в гриву!))Летом езжу на рыбалку как правило 4раза в неделю,уезжаю утром возвращаюсь по тёмному,рыбалка у меня такая,-есть у меня около тридцати наработанных точек по судаку,жереху,щуке,на участке реки в 30км,20км в верх по течению и 10км вниз,вот я в течении дня...

Тогда объясните мне почему десять лет подряд перед каждым сезоном я меняю верхний подшипник опоры коленвала,а нижний раз в три года при одинаковом нагаре на свечах?нижнюю свечу мокрой я вижу только после трёх часов в режиме ,,дорожка,, это само-собой в однокарбюраторном варианте.

И кстати думаю ваше мнение Мик будет,-идеальная компановка это как-раз размещение карбрюраторов ближе к цилиндрам то бишь на манер Терхи,но ведь на Нептуне в таком случае придётся их ставить опозитно! с учётом расположения третьих продувочных каналов,и вообще слабо себе представляю такую...

Да,горизонтальное расположение клапанов мы мы можем увидеть и у Меркури и у других производителей даже Москва 25-30 имеет ту-же конструкцию,однако считаю более удачным расположение клапанов вертикально при одном карбюраторе,как сделано у Москвы маленькой и у всех клонов ямах 15 и тохацу,-впуск в...

Да Ярослав полностью с вами согласен,-именно для удешевления и ставят один карбюратор производители на мелкомоторы,а в идеале их должно быть столько же сколько и цилиндров,именно в таком варианте мотор отдаёт полную мощность и смазывается равномерно на всех режимах,при оптимальных регулировках...

А!по поводу компановки,-оно то ясно,что самый простой и вероятно создающий минимальное сопротивление смеси это способ установки клапанов между щёк коленвала,то есть на половинках картера,а не на среднюю часть картера,именно так клапана установленны клапана и на ямахе 20-25 и на сельве 35 и на...

Доброго дня)Конечно же опыта у меня такого нет,но ,,волков бояться,-в лес не ходить,,ведь опыт это такое дело,-с положительным результатом или не очень в любом случае это опыт,и наверное нужно отдать Максу должное,он в этом смысле первопроходец,не в том смысле что он первый поставил клапана на...

Возможно вы имели в виду батарейное двухконтурное?контактное у меня и сейчас стоит,это видно на фотографиях видно,многие на него жалуются,но скажу вам по секрету контактное зажигание любит чистоту под маховиком,эксплуатирую нептуны уже около десяти лет,перед началом сезона вымываю зажигание...

Заранее прошу прощения за то что в данное время не стану вступать в продолжительные дисскусии,сейчас просто других дел уйма,но скажу так,-синхронизация карбюраторов это только звучит страшно,а делается это всё даже очень просто даже без вакуометров,по звуку работы мотора очень отчётливо слышно и...

Ок)

Да с видео тут как-то всё сложно(по крайней мере для меня,проконсультируюсь с товарищами которые шагнули дальше меня в освоении интернет-ресурсов может,что и получится))

Именно так,идея очень заманчивая,но к сожалению не выполнимая(смещение впускного окна сделает заряд смесью нижнего цилиндра невозможной(так-что да здравствует клапанный впуск с двумя карбюраторами!))чем я и займусь ориентировочно мае,июне.Сварю другой в картер в сборе,а ныне стоящий на моторе...

Можно не рисовать)так-как я ни разу не теоретик,а сугубо практик,не удержался,сходил в гараж,принёс коленвал со средней частью картера,переставил верхний золотник на место нижнего и перевернул среднюю часть картера вверх ногами что бы впускное окно оказалось на месте установки второго...

Так понимаю,что это намёк на расположение клапанов между щёк коленвала?

И всё-же клапана подкупают удобством диагностики их состояния,в отличии от золотников степень износа которых не узнаешь пока не положишь на ,,стекло,, с наждачкой(хотя!при раздельных каналах в их герметичности можно убедиться и методом продувания с одновременным проворачиванием коленвала.

Вот с этим утверждением обсолютно согласен!почему-то никто в расчёт не берёт,что в нижний цилиндр смесь всегда поступает легче и искусственно притормозить её возможно будет не лишним.

А не старается ли смесь идти по кратчайшему пути?в промежутке между щекой и средней частью картера где в стандартном варианте вращается золотник,если вспомнить как расположены клапана в моторе сельва15 там тоже щека коленвала должна экранировать,но он же работает!