Результаты поиска

мб-2 зажигания Дмитрия 22

Завел я этого гада только вопрос возник. Завелся он у меня только после того как я ему выставил опережение зажигания где то в 30 градусов. То есть 0 точкой взял прорезь под веревку на маховике и от нее 30 град. Собственно вопрос почему у меня он заводиться на 30 градусах а не при нуле?? и как...

Я не одного спеца не знаю к сожелению (

Собственно вопрос: есть у кого нибудь контакты ребят кто занимается ремонтом вихрей в Самаре. Если не сложно напишите пожалуйста

Re: встречал ли кто Вихрь с длинной ногой L 508 У меня вихрь с длинной нагой, но он не заводской. Мне он от деда достался, дедуля из нержавейки вставку сделал между редуктором и нагой. И транец на прогрессе поднял под него. Мне нравиться самое главное не заливает транец, ну еще минус он...

нет заводить не пробовал. но заведется точно у меня маховик был замечен где искра срабатывала на стандартном мб-2, срабатывает почти там же так что я думаю все нормально будет но через неделю как все соберу буду побывать заводить. потом если что отпишу

Испытал товарищи!!!! Все работает две искры за оборот как положено от той маленькой катушечки))

Ясно тогда попробую выковыривать оставив катушку. Я бы хотел через коммутатор подключить эту катушку. То есть как индуктивный датчик, и что придеться все равно диод вешать на выход с катушки ???

То есть если родную катушку (которая там залита была) оставить и подключить к коммутатору который для индуктивного датчика то он будет работать?? правило понял?? или же все же перематывать??

А можно ли приделать сюда катушку из 200 витков для батарейного зажигания?? И как с опережением будут дела обстоять??

В смысле?? что то нашел?? я его собрал полностью уже))

Ну все ребят собрал вихрь))) Спасибо всем огромное за советы и потраченное время!!! вроде все по Фенщую))) или как там его. Вот думаю редуктор перетрехнуть пока сезон охоты рыбалки не начался) что думаете и какие советы с чего начать?? масло слить и посмотреть вода есть или нет?

Да все это зависит от энтузиазма!!! если захочешь все свернешь и сточишь в труху!!! А за совет при очень благодарен)))Точить наждачкой коленный металл не буду)) только вот ощущение от этих стопорных колец что они не коленные((

Товарищи так что насчет стопорных колец??? мне их подогнать шкуркой под канавки в поршне??

Ну понял с начало так покатаю тогда)) А потом попробую если надо будет. Просто ездил на 92 с не под резаной головой получается, и зажигание явно не правильно стояло, я проволокой вперед убирал магнето и к шпильке притягивал от ручного стартера))))) Есть еще вопрос еще по стопорным кольцам...

Насчет всех остальных все понятно. Интересует именно про переделку тяги.

То есть угол не меняется ?? просто удлиняем тягу которая крутит магнето?

Вообщем нашел я пальчики побольше подобрал прям как надо. Голову отдал подрезать на 1,5 мм завтра будет готова. Есть еще вопросик про тягу которая на карбюратор и магнето идет прочитал что надо изменить угол так что бы на полном газу на 15-20мм дальше выходила, так прикинул в уме если ее так...

Что бы нагара меньше было??

Насчет головки все ясно она у меня не подрезана там почти 2.5 мм, короче резать будем))) Насчет золотников смотрел все нормально там, а в шатунах вообще люфта нету. Меня только удивило что он ползает в право влево но это нормально как в книге написано.. А нижнюю шайбу на коленвалу оставил туже...