Результаты поиска

:yes: :yes: :yes:

Потому, что были в своё время заказаны сразу 4 шт. на 62 гр., цена подходящая была. На 50 гр. не пробовал, хотя сейчас лежит, заказал зимой.

Да отлично всё функционирует.... По вопросам: В термостате есть отверстие в чашке клапана, поэтому даже с закрытым термостатом вода в небольшом количестве выходит из контрольки. Износа крыльчатки или её шпонки не заметил, самой крыльчатке уже много лет. Ну а трубочка для сброса давления не...

Вот это и есть ответ на вопрос. При нормальном рабочем уровне топлива (без перелива) холодный мотор не запустится. При закрытии диффузора карба ладонью тоже происходит подсос, поэтому и осуществляется запуск.

А подсос включить....... Газ при этом надо убрать до малого.

А вот какие данные вводить это зависит от того, какое необходимо опережение в градусах на указанных оборотах. Здесь всё индивидуально, поэтому и существует данная программа.

Ну вот как и обещал..... Сначала надо в IgnMaster пройти полностью путь до конца, какие будут графики пофиг(можно оставить по умолчанию), главное что бы остальные данные такие как конфигурация шторки, тип контроллера, дополнительные функции были введены верно. Будет создан файл с расширением...

Распишу конечно, только не сегодня, устал за день....

Конечно подскажу.... В нижней крышке картера есть отверстие для входа воды от помпы, а далее есть выходное отверстие которое стыкуется с каналом в блоке цилиндров. Так вот сбоку в крышке картера просверлено глухое отверстие и нарезана резьба М8 под штуцер. А затем внутри этого отверстия сверлом...

Так вот здесь всё рассказано..... Отсюда всё и началось. Получение дохода при создании мной данной темы на нашем форуме целью не было и не будет. Поэтому тайн, во всяком случае у меня, никаких нет.

Я для гарминовского картплоттера делал свою карту в GPSmapedit, но ещё нужен компилятор cGPSmapper, и не демоверсию, который даёт на выходе тот формат, который нужен "гарминам". Но многие картплоттеры требуют ещё более изощрённого формата - это так называемые "морские" карты. Обычные карты для...

Ну если на "глазок" то возьми провод 1.0 мм. и намотай сколько влезет. Диодный мост на выходе, минус на "массу" плюс к акуму. Особых точностей здесь не надо.

Обычно при нагреве крышки картера подшипники сами вываливаются. Я обычно нагреваю пока вода, капнутая на поверхность, не закипит. Просто плюю на поверхность, а нагреваю на обычной газовой плите на кухне, без фанатизма конечно, потихоньку на малом огне. Если не вываливаются, то аккуратно слегка...

Ну почему нельзя...... Я уже лет двадцать на всех своих(и не своих) Вихрях ставлю только по такой схеме: сверху сальник, ниже два полностью открытые 205-е. Ни разу не было аварии по этой причине. Из за густой смазки в верхнем подшипнике при классической схеме сборки происходит более интенсивное...

Ну думаю из нержавейки тоже можно, если уж больше не с чего..... Контрольку на входе в блок больше планировал как сброс излишнего давления при закрытом термостате. Чашка клапана термостата (лодочного, не автомобильного) открывается по ходу потока воды и удерживается в закрытом состоянии лишь...

Мерить поршень надо сразу под нижним кольцом. Тут и должна быть разница в 0.25 мм. По юбке будет 0.17, т.к. юбка больше в диаметре и имеет цилиндрическую форму, а ближе к головке диаметр поршня меньше.

У меня тоже пермская однажды потекла, в первый выход после зимнего хранения :unknown: . Поменял на самарскую. Так что лучше не ослаблять головку фрезеровкой приливов под длинные шпильки.

Абсолютно верно, только прежде чем полировать нужно снять весь "лишний" металл в виде всякого рода неровностей и наплывов, дефектов литья. Это касается не только винта и редуктора, но и внутренностей двигателя. Результат потрясающий.

Слева на фото более грузовой.

Значит такой коммутатор, я виницкий не использую, у меня поставлен АСТРО, отлично работает несколько сезонов уже. Акум всегда заряжен.