Результаты поиска

Как обычно воздушник на 1.25-1.5 оборотов,холостые по тах.или на слух.

+1 под 100-115 мерками прыгать начинает если не переделывать днище

Передняя передача-это нижняя шестерня,под сливу(муфту)на старых моделях ставилась пружина компенсирующая массу муфты,затем вышла рекомендация что при установке новой муфты удалять пружину.

На счёт 350 тыщ.клеент покупает катер во владике притаскивает звонит-наладить надо-б,приезжаем катер ямаха футов 28-29 с флайбриджем в мошине два куска гнилого железа,говорю катер бомба,выкинь движки воткни два дизеля новых и пользуй,дорого я с доставкой за 350 его привёз а ты два двигл.за лям...

Морские моторы вообще разобрать не попереломав инепосвернув шеи,резьбы,шпильки,уже большое достижение,а реанемировать утопленник????

Муфта имеет форму конуса,ответный конус у шестерни ,от сюда и замена шестерни(кстати помоему верхняя и нижняя шестерни одинаковые можно попробовать поменять местами, хотел посаветовать поставить левый винт и перекинуть трос на переключении но вспомнил чтоДупроб. Менять будете обрати внимание...

Re: Как не надо тюнинговать. Или хотели как лучше, а получилось... По-моему это еще одна лодочка лежит на днище, А вообще замут неплохой ещё одну на вторую сторону и за место подводных крыльев :shock:

Re: Реанимация и переборка Yаmaha 40 JEMK (керосинка) Могу на память по новым моторам и дистанциям что вспомню +красный ,-чёрный,зелёный +после зажигония,коричкевый-стартер(не помню какой четвертый из дистанции торчит-он импулос на тах.)белый-стоп по минусу через...

Всё это похоже на Бред. Работать калонка может НА ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ сколько угодно долго-это РАЗ(муфты выходят из строя из-за частех переключений,ходьбы по мелям всмысле раскачка вперёд-назад и т.д.) Новый вид Муфт устанавливается Без КОМПЕНСИРУЮЩЕЙ пружины-ЭТО-2 ПРИ НЕОДНОКРАТНОМ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ...

Близнецы-неблизнецы по фото видно что у 50 ход поршня больше. Корпус редуктора и редуктор ты не поменяеш потому что разбирается в таком порядке-снимаеш мотор,поддон,и освобождается нога с редуктором. Если крепления у моторов к поддону и корпусу редуктора одинаковые то проще перекинуть сам мотор...

Это как вы себе представляете? Даже если редуктора одинаковые то для 40 нужна проставка под редуктор Движки на врятли одинаковые по креплениям(проще было-б перекинуть голову)

Клапан стоит для обогощения при запуске(подсос)так-как стоит 3-кабка(читать карба)ХОТЕЛ СКАЗАТЬ ЧТО НЕ ТОПЛИВО?но может быть нехватка топлива(иглы в карбах,в трубопроводе жук кокон сплел)запуск за счёт подсоса топливо сжигает и глохнет.

Если правильно отрегулирован трос то передача включается при холостых оборотх,и удерживается муфтой муфта выходит из строя из-за выроботке в шестерне.

На старых дистанциях ручка выдвигается на себя для перегазовки Клапан в глушителе есть но он только для ограничения потока воды (чтоб при сбросе газа волной гидроудар не поймать),не заводится потому-что компрессия не может вытеснить воду из глушака. Движок gm но он распилин до 3-х...

Скорее всего идёт перегрев,если мотор новый то думаю нада смотреть термостат

Vovaul у меня почти такая-же проблема была на снегоходе VK-540, причём тут снегоход, а при том что на всех YAMAHA, что на снегоходе, что на ПЛМ, эл.стартера идентичны, один в один, только кронштейны разные. Ну так вот тоже клинил в пусковом положении, Я его когда разобрал, от увиденного у меня...

Ты прикалываешся или через строку посты читаеш? РАЗНИЦУ ПОЧЮВСТВУЕШ КОГДА В ОДНОРЫЛЬНО БУДЕШ ЕХАТЬ,ТВОЙ ВЕС +ДАВЛЕНИЕ МОТОРА ЧЕРЕЗ ВИНТ=КРЕН НА ЛЕВО.

Это не свист а чихание 2-х тактники часто этим болеют.особено при добавлении оборотов без передачи. Лечится выставлением У.О.З.,заменой или рег. Зазоров свечей

+1000 Вытягиваеш ручку на себя и включаеш передачу Дальше газ без скорости.