Результаты поиска

Сегодня спину отпустит, а с завтрашнего дня начну потихоньку систематизировать материал, монтировать и выкладывать. Олег, тебе в личку немного накрапал.

Лучше всего купить пруток БрОС 10-10, или БрАЖ 9-4, отловить токаря и изготовить правильные втулки с необходимым натягом. Те, которые продают в интернет-магазинах, неизвестно какой сплав, и пролетают в ВГШ со свистом. Для восьмёрки магазинные по размерам тоже лотерея, но попадаются более правильные.

Там не всё упирается в ГТЖ. Ещё в диаметр эмульсионной трубки, наличие каналов для переходных режимов и ещё кучка всего. Я не спец по карбюраторам. И та техника, на которые он ставится, работает в определённом диапазоне оборотов. Большая вероятность того, что тот же Ветерок будет хорошо работать...

Там не ссылка, а упоминание! Стрелкой указал.

Я по старинке мою. Литровая пластиковая жесткая бутылка, в пробке отверстие 1,5-2 мм. Набор старых зубных щёток, резиновые перчатки. Всё оттирается махом. Да, мою первоначально в полиэтиленовом (СССР) мягком тазике моего возраста. Оставшийся говно-бензин сливаю в полторашку. За пару-тройку дней...

Тык По ссылке в самом низу страници есть упоминание об ООО "Трек". Попробуйте списаться с кем-нибудь, кто ведёт сайт. Там и почта есть.Возможно, ООО "Трек", которое производило прицепы, уже не существует. Помнится, довольно давно на слуху были такие прицепы, но лодочных не припомню. Не может...

Ясно. Спасибо.

Лазил тут по просторам желтопузии и наткнулся на карбюратор от четырёхтактника ОнО Все картинки копировать не буду. Пишется, что для снегоуборщика, и это настораживает, т.к. последний работает в узком диапазоне оборотов. А вот регулируемый жиклёр и поворотный механизм открытия рабочей заслонки...

Начну потихоньку клеить короткие ролики и, соответственно, выпущу в свет. Только опять ещё одну тему создавать.

Заказал я тут давеча немного "Бронятора" Стандарт для применения на авто. Думаю поэкспериментировать, покрасить им две полоски Д16Т. Одну полоску изначально задуть травящим грунтом с алюминиевой пудрой, потом п/у грунтом, а вторую прилагающимся к Бронятору грунтом с большим содержанием цинка...

Ну вот теперь приятно посмотреть на тему :)

На форуме всё это будет мной выложено, но позже. Когда материал будет "причёсан", да и сама лодка обретёт хотя бы 95-ти процентную готовность, иначе получится затянуто.

Воблин... А я строчу...

Олег, тут про клёпки я с тобой согласен на все 100. Этот Прогресс с огромной долей вероятности у меня останется до конца. Брал я его новым, не бывшим на воде. Спасибо Андрею Волчаре!!! Помог с приобретением. Делаю под себя и продавать не собираюсь. Я почему позарился-то на костромскую поделку...

И сварка по алюминию. Я как посчитал примерную длину швов, то у нас аргонщики попросили бы только за сварку столько, во сколько мне обошёлся этот вкладыш вместе с доставкой. Прибавим сюда отходы от раскройки листа. Хотя если бы на глаза не попалось изделие Лодки44, то скорее всего делал также...

А я внедрил изделие от Лодки44. Понравилась форма, плюс вся сварная. Пришлось повозиться, немного изменил способ крепления - не стал применять вытяжные заклёпки, а извратился и заклепал полнотелыми. Как-нибудь разрожусь и начну представлять на суд отчёт. Пока не всё доделано, но лодка на воде...

Можно при изготовлении платформы под карбюратор заложить канал с выводом и потом соединить его со вставкой верхнего цилиндра, откуда "питается" давлением-разряжением родной бензонасос. Но тогда получится шланчик длинный и амплитуда колебаний снизится. В общем, буду думать по месту.

Нет ли в приёмном патрубке Тохи и китайцев отдельного канала для отверстия бензонасоса? Просто я их не видел живьём. Красными кружками обвёл. Не отдельный ли это канал в заклапанное пространство именно для работы мембраны? Или придётся использовать родной ветерковский насос, а с карбюратора...

Да, именно он. Интересно, бензонасос будет работать, или нет? Хватит ли амплитуды колебания разряжения во впускном патрубке Ветерка?

Наверное да. Только ракурс фото другой. Цена приемлема, 2400.