Результаты поиска

Будут 5шт 1000807. Есть Craft, есть 4 СПЗ (SPZ САМАРА). Какие брать?

Были мысли пристрелить обоих... И поступить по совету одного знакомого "Когда будешь в масле по уши и этот металлолом тебя окончательно зае..т, с грязными руками бежишь в магазин и покупаешь нормальный ямомотор..." В общем, последняя попытка. Еду в Волгоград, покупаю подшипники и ставлю первый...

Жуть какая-то((( другого нет. Вернее есть, раньше фотки выкладывал(((

Прошу покритиковать колено :crazy:

Ребята! Этот движок я еще не ковырял. Так, для интереса больше завожу, да тестирую всякие моменты. Например, соберусь я заводить откапиталенный мотор, а у меня карб не пашет. Но я же его уже покрутил на этом моторе, и тоже с крыльчаткой, может даже с редуктором. Короче это больше испытательный...

Это первым делом было сделано. Установил новый корпус, новое зеркало и новую крыльчатку. Установил, а воды из контрольки - хренушки. Разобрал перемерял крыльчатку, а она в центре выше чем в лучах. Ну и началось - поставил на зеркало, а там зазоры нехилые. Точил на наждаке и напильником шоркал...

Мнение Танкиста я понял. А по поводу мнения АлександрВ я так понял есть риск что газы в сапоге излишне "подопрут" поток воды из сливного отверстия в глушаке, так вот я и спросил, какое там давление (в цифрах), и сразу предложил, если цифры там не очень, просверлить дополнительные дырки в...

Танкист! А Ваше мнение по поводы дырки в 2 мм? Уменьшить или оставить?

А что давление измениться если будет меньше воды? Это, наверное, величина не зависящая от воды. Я имею в виду давит столько сколько было до переделки. А вот как влияет на скорость потока я не считал конечно. Ну в принципе можно и этим озадачиться, только для этого нужно знать на каких оборотах...

Расплескать никогда не поздно. Думаю, на осенний период хватит, а на второй мотор уменьшу, хотя, мне кажется, это не критично. Каким диаметром каналы ведущие в глушак и в ногу? Если диаметр канала тавотницы 2 мм, то площадь 3,14 мм. Если диаметр канала в глушаке 6 мм, то площадь 28,28 мм...

Вообще дырку в колпаке планировал :D

На термостат пока не созрел. Хотя зима длинная :) Тавотница имеет отверстие диаметром около 2 мм. Но почему-то летят брызги а не ровная струя. Такое чувство, будто где-то воздух прохватывает или выхлоп. Этот мотор был перегрет, притом неоднократно и после этого никто его не ремонтировал. Старый...

купил тавотницы на 8, вытащил шарики, засверлился сначала сверлом на 3, затем на 7, нарезал резьбу метчиком на 8 шаг 1,25, резал в самом высоком месте, что-бы не мудрить с метчиком, подложил колечко резиновое.Все. Делов на 15 минут. Тянуть не сильно, металл мягкий.

Глохнет когда на холостом ходу включаю передний ход. Грешу на бедную смесь. Надо карб отрегулировать.

Помпу подшаманил. Именно подшаманил, т.к. высота новой по центру была 25, а к краям до 24,3. Смысл затеи понял. Взял напильник и зеркало. Ну и потихоньку довел до отсутствия зазоров на просвет. Потом тоже самое сделал с другой стороной. Благо второй новый корпус попался 24 по высоте. Смазал...

Итак, вытащил я подшипник средней опоры. Как и было сказано выше, пришлось греть феном на втором положении минут 5-7. В это же время продолжил по второму мотору - врезал тавотницу в рубашку блока, завел, а воды нету. Переустановил помпу, т.е. корус новый, крыльчатка новая, зеркало новое. Хочу...

Спасибо конечно, я эту тему читал несколько раз. Может быть не внимательно, но на вопрос - "От чего, кроме сантехники, можно использовать резиновые колечки?" я там ответа не нашел.

Короче говоря, поставил я резиновые колечки в карбюратор. Эффект на лицо. Появился холостой. Вот только сами колечки вряд ли бензостойкие. Может быть кто нибудь подскажет от чего такие колечки могут подойти?

Может редуктор?

Кольца попилил, плоскости на картере сделали, головку отфрезеровал на -1мм, взял фен и решил повытаскивать все что с нагревом вытаскивается... Короче говоря сдалось все кроме средней опоры. Как вытащить лабиринт? Ничего у меня не получилось.