Результаты поиска

Бог миловал. Завихритель стоял на 2103. Жижу всякую в УАЗ лил.

Вундервафля из серии чудо жиж, которые восстанавливают износ, снижают трение, экономят топливо и добавляют +100 к карме. В общем, как и упомянутый завихритель и омагничиватель. Были популярны в одно время примерно с искомым девайсом.

По-любому он лежит между омагничивателем топлива и завихрителем потока смеси, аккурат за бутылкой Римета.

Симистор я брал MAC97. мелкий такой то-92. Валяется горсть на работе. Он пыхает единожды и всё. Отключишь питание, включишь - пыхает опять. Т.е симисторы в эту схему однозначно не пойдут.

Спаял, работает. 1 ватт светодиод от разбитого смартфона пыхает нормально. На схеме не видать толком, поставил 2 ком и 220 ом резисторы. Тиристор ВТ152-800, ибо их гора под рукой, а указанный в схеме под заказ 10 января. Симистор тоже работает, но 1 раз))) нет закрывающего импульса.

А чем эта схема лучше, чем на кт 972 с сигналом от провода свечного? На "бензопильных" зажиганиях откуда снимается сигнал? Там если только с кнопки стоп.

Жене дома будешь указания раздавать.

Я вчера ещё написал, что он утратился армейским способом в начале 90-х. Валялся, валялся, толь дали кому попользоваться и забыли, толь ещё что. Был бы в наличии - подарил бы.

Если есть нагрузочный стенд - душевно рад. А так, большинство народа, делает 3-4-5-7 жиклеров разной производительности на показанном мной стенде, в том числе и с помощью иглы цыганской, если уж жиклёр нужен такой гигантской производительности (либо покупает у китайцев готовый набор за 1400)...

Он описан в любой книжке по настройке карбюраторов.

Это знаменитый стенд для проливки жиклёров. Я с его помощью на PZ30 для снегохода 116 жиклёр из даазовского 107 сделал. И очень даже хорошо получилось, по сравнению с родным карбом, неким аналогом этого к45м3

Тогда вот такой девайс будет полезнее, чем ИКС. Вместо мензурки весы ювелирные на 200 грамм 0.01 точностью, развертка - швейная игла огранённая.

Вот такова судьба большинства этих приборов. Был, закинули на полку и за 30 лет забыли, толь выкинули, толь дали кому поюзать и не забрали за ненадобностью.

Это было в качестве примера. У китайцев гора всяких карбов, в том числе и функциональных аналогов этого К45М3. При его цене в 21000 можно и оригинальный Кейхин или Микуни посмотреть.

Ну да, то-то я смотрю, все профессионалы накупили этих девайсов и, регулируют, регулируют....Особенно 2Т моторы, как мечтает топик стартер.

Был у меня такой. 118 кубов на Стреле. Сколько там, силы 3.5? Родной стреловинт он не осиляет, резаный по диаметру кое как. На Флагмане 380l голым и пустым удалось получить что-о похожее на глисс, на Ф 320dk 16 км/ч в таком же состоянии. Заменой головы на 8 сил и винта на 3-х лопастной...

Это камень в мой огород? Честно скажу, что пользовался, покупался моим отцом в магазине, свечи не было запасной. Эффект-на уровне самовнушения. Что на ВАЗ 2103, что на Уаз 469. Говноприбор, был закинут в середине 90-х в дальний угол гаража, где и сгинул в небытие. И за почти 30 лет ни разу про...

Я 1,5 процента из инструкции к этому чудо девайсу взял, там 1,4..1,5 указано. Какие нормы были в конце 80-х, я уже не помню. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/288230376152175755/ Суть в том, что все кручения карба с этим прибором сводились, в конце концов в обычной настройке на слух...

Ещё раз. Цвет в этом девайсе видно. Но во-первых, на очень небольших оборотах, при повышении окраска пламени становится неразличима. Во-вторых, норма СО 1.5 % для карбюраторного двигателя, пламя становится голубым от 4% и ниже. Карб К16 вообще, скорее всего, не сможет даже в 4 уложиться...

Там олимпийский рубль за мильен впаривают