Результаты поиска

Я не покупал этот винт. Юрий (JVL) сказал, что он по диаметру не подойдёт.

Продавец на холодную мерил, если верить. А свечи одевать не нужно было, я кнопку стоп уже поменял на китайскую :)

ДВС! Сегодня наконец замерил компрессию, за 8 энергичных потягов по прибору получилось примерно 8.4 и 8.6. Продавец заявлял 7.4. Причем "на руку" чувствуется заметная разница по горшкам. Вот думаю теперь, есть ли вообще смысл в этих замерах? Просьба не кидаться тапками, мой двухтактный опыт...

Поздравляю сегодня всех с Рождеством Христовым. Желаю хорошего отдыха, крепкого алкоголя и понимающей жены ;)

Поздравляю всех форумчан с Новым Годом. Чтобы рыба ловилась и техника не ломалась :))

ДВС! Подскажите, какой примерно объем масла у него в редукторе?

Проверил сегодня индикатором-часами, так и есть - люфтит 0.2 мм. А на своих моторах (той же марки) никто не замерял эту величину?

Там вал ходит ещё и в осевом направлении (утапливается и пружиной возвращается обратно). Если это у всех мерков 7,5 так, то значит там ходовая посадка, т. е. с гарантированным зазором.

Наверное там есть допуск на этот люфт. Вот знать бы его максимальное значение... Завтра индикаторные часы возьму на работе, померю поточнее.

Понял, спасибо. Просто на моем сипро 5 такого люфта нет, вал не качается заметно в радиальном направлении. Была еще Москва-М давно, там уже не помню, как дело было. Я-то думал, что вал в подшипниках люфтить не должен (ну сотка там какая-нибудь на нагрев)

Доброго времени суток! Сегодня обратил внимание, что гребной вал немного покачивается из стороны в сторону, примерно 0.2 мм, если мерить по кончику. Нужно менять подшипники, или этот люфт как-то выбирается регулировкой?

Придержи до весны ;)

Промыть лучше лимонной кислотой или силлитом каким-нибудь?

Кстати, термостат рабочий оказался. Залил кипятком, открылся сразу. Вот только от него выхлопом попахивает и нижняя часть темнее, чем верх. Это нормально, или где-то прорывается выхлоп в рубашку охлаждения?

Пластина глушителя - это которая под крышкой выхлопа между двумя прокладками?

Понял, спасибо. Я вот почему подумал насчет двух контуров охлаждения: Это фото корпуса термостата без крышки. Колодец справа - это место под термостат, вода поступает снизу. Паз слева - канал для воды в обход термостата, он сообщается с рубашкой охлаждения через отверстие возле дна. А в крышке...

Про крышку я в курсе, раньше консультировался у Вас по этому вопросу. А "круги" охлаждения там не раздельные - на рубашку цилиндров и на крышку?

Вроде он должен при 143F открываться (примерно 61С). И, как я понял, он охлаждением ГБЦ заведует, а рубашка цилиндров там вроде как в обход термостата проливается, если не путаю ничего. А насчет выкинуть - наверное правильно :) Просто интересно, чем они мотивировались, выпуская одинаковые моты...

ДВС! Сегодня вытащил термостат. Вроде целый, накипью не засран. Правда в конической пробке выпилены 2 пазика, а в седле этой пробки - 4 пазика, т.е. он даже закрытый немного пропускает. Причем выпилено как-то несимметрично, похоже на колхоз. Это так и задумано, или уже кто-то руки приложил? И...

А сколько там разница по диаметру?