Результаты поиска

не корректная задача. номинал резистора не изменится, что от 15 что от 5. ток и напр изменятся. вот ты привяжи ТОК через делитель к току открывания тиристора ( это мои предположения и я хотел или потвердить их или опровергнуть). собирая коммутаторы я нижний резистор ставлю по ТВОИМ...

я собирал, мотал САМ. и оно работало. просто сломалось. и мне теоретически интересно, что (какая поломка(и) могут привести к такому дефекту) . не набирает обороты.

у меня было так. зажига от Дмитрия стояла. на воде внезапно пропали обороты. на двух работал, без перебоев и рывков, но обороты 2,5-3. до дома доковылял. некогда было разбираться. поставил МБ-22 и все заработало. но у меня стопудово что то с зажиганием случилось, до поломки нормально работало...

по мне так тоже 600 оборотов крутовато на хх для вихря.

ну я в бочке особливо не газовал,, но больше брызгов идет иногда даже струя. дело в том стартером если не заводить, идет струя. простоя видел на ходу аж вверх метра на 2 напор. где они дырку делают. у меня и у своего мотора струя вялая (выше писал). имеет право на жисть . эту помпу я не...

учится надо помпу ремонтировать. второй ума дать не могу.

блядь, бенз другой был. вкусно пахнул, а счас ВОНЯЕТ хрен знает чем. а я автол хранил в пустом огнетушителе, где то увидел и по приколу, как у взрослых. да и бенз не покупали. я имею ввиду детство, для мопеда. многоль надо было. ээээх было время.

а на какую бумагу брызгать надо.? А4 для принтера пойдет? намочил, точно с маслом (м8 какое то) 1:25. высохло без следа. между пальцев потереть, себе недоверяю.

очередной подопытный. стартером кручу, вода бежит (в бочке), завел, из трубочки выхлоп с брызгами. это помпа хреновая или я все трубочки нетуда вкорячиваю?

размотал я катушечку, но быстро наверное сделал, надо было с лупой и медленно. явных следов не нашел. действительно лак наверное стареет.

соеденение то паралельное, х.з почему искра по цилиндрам разная. примем как аксиому т. к экспримент проведен чисто и дефект найден стопудово.

да я и сам не понял про что ты.

у дохлой один красный светодиод горит, у рабочей три. короткозамкнутый виток в катушке с черным проводом, который на кулачок нижнего цилиндра. а искры не было в верхнем. во как.

да.

после замены катушки под маховиком, все встало на свои места. давайте теоретическое обоснование, а то спать не буду, не догоняю. маховик одним и тем же местом к "работающему" в данный момент кулачку. как разность по цилиндрам? я с этим как бы согласен, но сука, в катушке было дело.

этого добра есть.

так то оно так, но пара магнитов дает малую искру только на одном цилиндре. не врубаюсь ни юха. это точно? на обоих цилиндрах искра пропадет? на одном цилиндре.

даритель говорит, искра пропала внезапно. а если межвитковое в одной катушке (под маховиком). как себя ведет зажигание?

нашел. и про удлинить нашел, можно. ВСЕМ спасибо.

бортовой компьютер БК-08. можно ли удлинять провода, которые идут к шайбе "термодатчика"? форум был, где представитель завода отвечал, не сохранилось у кого?