Результаты поиска

Видимо сезон начался и цены приподнялись. А шаг у этого свинячего ухо приблизительно 300, только форма лопасти чуток другая. Третий сезон такой юзаю - нормально.

Моторники, где советы?

После переборки редуктора (замена подшипников, муфты, стакана) не смог уплотниться. Нигрол подтекает между корпусом и стаканом. Соответственно и вода в редуктор набирается (примерно стакан за 30мин. на воде) Вопрос: может на герметик посадить половинки редуктора?

Re: сезон 2011 Видео делать не стал, а вот пару фоток ночной покатушки по Имандре сделал.

А ты движок не подморозил? Возможно прокладка под головой подгорела, начинаешь движение, вода охлаждения пошла быстрей и через брешь в прокладке пробивается под головку, искра гаснет и все. Один горшок.

Да похоже проблема не в бензонасосе, а в карбюраторе. Смесь бедная. Разгоняешься и на максимуме начинает зажимать колено, потому что не хватает горючки, а следовательно и смазки. Открути винт подачи топлива, и покатай. Второй вариант. Не хватает воздуха, посмотри воздушник на баке. У насоса как...

А я ничего не делал. Лень мне конструкторов переделывать. Меня мой Днепр устраивает по всем статьям. Может когда и прийдет вдохновение :roll:

Катаю по Имандре. Гараж в Зашейке. Днище промазывал Двух компонентным герметиком. По всем швам и заклепкам с двух сторон. Мазал 2 раза через год. В 2000г. и 2001году с тех пор избавился от всех течей. И заклепки перестали вылетать, а то подклепывать приходилось, за сезон по 2-3 заклепки улетали.

Катал сегодня новый винт "282" На В-30 "Днепр". Я один, катер пустой. Ветер северный 4м/с. Против волны (гребень примерно 40-45см) по ЖПС показало скорость 36-37км. По волне 39-40км. Перекрута не слышал. Гребет ровно.

lednic606, а герметик намазал прям на прокладки или прокладки выкинул.

Да,течь именно между картером и блоком. Голову вчера снял. Раскидал. Криминала не вижу. Попробую конечно поменять прокладку между картером и блоком. Но терзают сомнения. Блок цилиндров поставил из старых запасов, он менее поношен. А может где-то микро трещина? Попробую проконтролировать...

Ну не знаю. Черного мазута(нигрола) щас конечно трудно найти. Поэтому я второй сезон юзаю на тэп -15. Вроде пока полет нормальный. Правда лезут другие проблемы.

Идет не плохо, разгон солидный. А что за хлопки в карбюратор?

Привет вихреводам. Вопрос. В чем может быть причина?Вихрь -25 Течет вода по разъёму картер-блок цилиндров со стороны глушителя. Сочит вроде как между верхней и средней шпилькой. Обжата намертво. Можно ли ставить туда прокладку из обычного( не армированого) паранита.

Re: в чем причина срезки шпонок?? Была такая хрень 3 года назад на Вихре-25. В одну сторону уехал на 25 км без проблем. А через сутки домой еле вернулся. Срезало 6 комплектов латунных шпонок, а далее все гвозди которые были в катере. Срезало при включении скорости или через 20-30 сек. хода...

И ещё совсем хороший сайт Перми. Заказал головку на В-25. Прислали очень быстро. Правда чуть дороже чем на бот моторс. http://www.katera59.ru Посмотрите - там весь каталог в картинках с ценами.

Нигрол сейчас называется ТэП-15. Канистра 3 литра стоит порядка 160 рублей. И при этом не надо ничего перемешивать :lol:

На сайте бот моторс с левой стороны окошко, внизу написано заказать. Тыкаешь на заказать, открывается бланк заказа. Пишешь свои метрики, ФИО. Эл,адрес, дом.адрес. В поле заказа пишешь запчасти из каталога, № запчасти и её название, стоимость и кол-во штук. Через пару тройку дней получишь на...

Сделай банальный расчет. Прпорцию длины на ширину своего судна и получишь кол-во лошадей которые допустимо ставить.

Ходил на таком винте три сезона. Днепр-Вихрь 30, 25. По мне дак сказка. Посадил 4 чела , крутанул на груз и попер. Сел один крутанул на скорость и полетел. Но есть но. очень часто(примерно 50-60 км пробега) и срезает демпферные резики. Если вовремя не заменить, то будет как у меня. А я его...