Результаты поиска

Продам Campion G140VK + ногу "Прибой", 12700 р за все . Двигатель новый, не заводился ни разу, в упаковке, куплен в этом году. Нога от мотора прибой, новые бронзовые подшипники и сальники. Думал сделать докатку на катер, необходимость отпала, купил практически новый китайский мотор 2,6 лс, 9,8...

Купил не дорого мало б/у двухтактник Sailor GM-T 2.6, 9,8 кг. Для моих нужд как раз подойдет. Наверно буду продавать ногу и движок, во всяком случае всё откладывается на неопределённый срок.

Могу отправить в формате SW2020. Но он для ноги с одним перенесённым отверстием на ноге (заварено о наплавлена площадка под новое)

Можно поставить винт с большим шагом. И пишут что движок легко раскручивается до 4500-4800 оборотов.

Такой Колбасить меньше будет.

Китайский мотор с али легче и в конечном итоге дешевле получается. Наверно не стоит изобретать велосипед. Будем подумать.

Нарисовал маховик. Вес всё растёт. в 20 кг уложится бы.

В плите сделаны каналы для охлаждения масла омыванием водой нижней плоской части картера (масляноого поддона) двигателя.

Вчера нарисовал переходную плиту, теперь на чпу фрезер. Расчетный вес 0,64 кг.

Ну и хорошо

На двигателях воздушного охлаждения (авиа) рабочая температура головок 180 гр, максимальная 230 гр. На двигателях водяного охлаждения 89-105 гр. Повышенный износ при нагрузке возникает если температура масла ниже 60 гр и выше 130 гр. в обоих типах моторов. В вашем случае, если вода не попадает в...

По лодочным, мотоциклетным и автомобильным моторам опыт 45 лет, по авиационным и разным конверсиям 20 лет. Кое что знаем. Вот с судовыми и тепловозными не пришлось.

С первым довольно легко справится. По второму - не будет, опыт эксплуатиции 2-т бензопил и мотокос здесь не катит. Надо же попробовать, на вид приятнее, заливать меньше будет.

Я думаю сделать рубашку водяного охлаждения на цилиндр (у этого мотора и цилиндр и голова одно целое с верхней половиной картера), сделать нормальный поддон с колпаком.

Большое спасибо. Будем рисовать переходную пластину.

Взвесил ногу и двигатель, оба сухие. Двигатель 8,72 кг, нога 7,47 кг. Готовый мотор будет 16.5-17 кг. Думаю не плохо для 4 т и 4 лс.

Планирую китайский дизель 13-15 лс с реверс редуктором. Думал сделать угловую колонку из вихрёвской ноги, отложил на будущее. А так, б/у Вихрей - море, угловой реверс редуктор 1:1 и карданы от квадриков в Китае совсем не дорого, есть возможность отливать детали из сплавов ал, стали, бронзы...

Я тоже хочу использовать как докатку на водоизмещающем каютном катере.

Есть желание построить гибрид Campion G140VK + нога "Прибой". Ногу от прибоя купил без головы, токарь выточил новые подшипники скольжения из антифрикционной бронзы. Возникла проблема - не могу найти посадочные размеры размеры переходной плиты на ногу. Нужны размеры центра рессоры относительно...

1500 р