Результаты поиска

поздновато, ушли все винты...

Владимир, если останется лишний стакан редуктора, прошу дать знать.

Доброго дня всем, могу предложить КЛМ-100 на продажу и бак, вроде бы от москвы.

Могу предложить три винта на продажу:

Могу предложить три винта на продажу: красный-тяжелый как грех) почему-то, серый и коричневый (легкие), состояние на твёрдую 4+.

заехал сегодня на шиномонтажку, т-р-р-р-р-р, 2 секунды и готово, гайка откручена, советую)))

что есть спецключ? ударный?

Товарищи, совета прошу, не могу открутить гайку маховика, резьба надеюсь там правая? как его зажать чтобы не крутился?

задам возможно глупый вопрос) если перед карбом поставить топливный краник, бенз ведь не будет уходить с карба?

сдается мне, что вода шарик не продавит, раз в месяц качнул шприцом и готово)))

просто родного болта нет, а тавотница как родная подходит) и по диаметру и по длине резьбы

продолжим) приобретены свечи NGK и колпачки к ним, взамен верхнего болта заглушки хочу вкрутить тавотницу, кто-нибудь делал такое?

про масло понял, будет GL-5,

масло GL-4 пойдет в редуктор?

теперь сама крыльчатка, она так и должна быть загнута? резиновое колечко под замену по умолчанию?

зеркало помпы вроде живое, царапин задиров нет, ноготь не чувствует)))

голову планирую чуток шлифануть, больше для приличия десятку снять , не больше

из редуктора слил чачу, промыл бензином, сальники заменить наверное надо. вопрос зачем третье отверстие верхнее? и от чего подходит такой болтик?

катушки зажигания ТЛМ-1 есть смысл трогать, или заменить сразу?

немного подразобрал мотор, скинул голову, верхний цилиндр сухой в нижнем нагара поболее