Результаты поиска

1 мм

на одном у меня из паронита,на другом вроде тоже. ходят.

в этой теме номера свечей есть. опережение есть,читайте посты выше,ответы на ваши вопросы есть.

да держит. прокладку между карбюраторами и блоком вырезал.

я делал из обычного картона,с обоих сторон перед установкой смазывал герметиком. пока ходит. ;-)

у меня чертеж был. на неделе скину (про планку)

если руки и если прямые. :-) не у всех хотя бы одно бывает.

да,взял. захотелось разобраться в таком,где два карба на три цилиндра. и прямая подача топлива во впускной коллектор на высоких оборотах. (мне так показалось по мануалу).

не трупак,но руки приложили. иногда не совсем правильно.(хотя может и трупак,я внего еще не лазил,времени не было. :-) ) может видео скину ближе к сезону.

я ставил 9х11,9х10,9х9. 9х9 позволял неплохо ходить. но тяжеловат немного,по ощущениям был. У меня двухкарбовая 18-ка. в этом сезоне,буду пробовать 9х8. должен получиться тяговый винт. в этом сезоне может получится на однокарбовой 25-ке походить.

что хорошо в кресченте-размеры все метрические,можно подобрать все подшипники,сальник,манжеты и т.д.

со старых джонсонов и эвинрудов. там такие же по посадке. и хонды старые еще тоже подходят. если нет возможности,то современные винты со ступичным выхлопом. делается втулка и адаптируется под нашу посадку.

Это и есть ваш массив,вероятно.;-) я в Чайковском покупал,с 30кой думал ставить. Но в связи с переходом на 40-50 продаю,гонка вооружений. Эти фото первого продавца. :-) Но и у нас гаражи такие. Мало того,в Литве,Латвии такие же. Строились в одно время по типовым чертежам и типовым требованиям.

Продам тросовое рулевое управление лодочным мотором, в хорошем состоянии. Полный комплект для установки (руль с валом, трос, натяжные пружины, ролики и т.д.). Стоял на Прогресс 4. Цена 2.0 т.руб. Отправка транспортной. Находится в Минске,Беларусь. Причина продажи-установка более мощного мотора и...

ovchinnikov 1966 с форума участвует в этом проекте,как я знаю. Жду давно с интересом новостей на эту тему.

можно использовать современные винты,со ступичным выхлопом. придется поискать токаря и фрезера,чтоб адаптировать посадку. это если есть проблема найти винт "старой системы".

а для чего? может имеет смысл прискать винт с большим шагом?

при изменении передаточного числа одной шестерни главной пары,меняется и передаточное второй,т.е. она меняется. потому что это очень хорошо рассчитанный механизм,поэтому он долговечен. а не так,как у современных производителей из восточной сопредельной страны.

на 90 кубовый мануала,как такового нет.

90 это который на 140 кубов?