Результаты поиска

У покупного демпфера, фото которого я выложил, и у втулки штатного демпфера ширина паза одинаковая - 5,4мм

А вместо или вместе со штатным пользовать не пробовал?

Дима, За 9 лет я так и не сумел построить из современных доступных материалов надёжного топливного тракта. ДО ВХОДА В МОТОР! В моторе всё нормально: прозрачные мотоциклетные шланги достаточно надёжны, правда, тоже деревенеют, поэтому тоже требуют регулярной замены. А вот по поводу...

Дима, я это уже проходил, правда, кроме бака. Что импортная. что отечественная груша деревенеют максимум через год (отечественные ещё и трескаются). Прекрасный импортный дюррит деревенеет через несколько лет и, главное, начинает плохо работать на штуцерах. Хомутами плохо затягивается. Оттого...

Это, по-моему, если руки чешутся, а делать нечего. Прекрасный демпфер, который я показал выше, покупается элементарно и стоит копейки.

Да, до последнего момента. Развалилась когда я возился с трактом питания, никак не мог найти подсосы. Дело было на причале, мотор в воде.

Вот фото нового демпфера. Втулка очень фигурная.

Встречаю такое первый раз, хотя менял крыльчатки неоднократно.

Для защиты от такого попадалова собираюсь к сезону поставить термозащиту. На первых порах для разбирательства - термостат типа такого http://www.aliexpress.com/item/CE-DC-12 ... 64842.html возможно с последующей заменой на датчик термостата системы охлаждения Жигулей.

Спасибо, нашёл! Более того, у меня появилась эта строка. Я почти уверен, что раньше её не было. Вполне возможно, что у меня, как у новичка, она была заблокирована первое время. Теперь воспользуюсь, а то много нюансов. которые на пальцах не объяснить. :D

Что-то я нигде не могу найти про вставу фотографий. Подскажите, пожалуйста.

Разрушившаяся втулка была шестигранная, а новая. купленная в "Интернет-магазин мототехники и мотозапчастей RosOpt.com" очень сложной и вполне логичной с точки зрения работы на срез формы. Жаль, что я не знаю, как тут вставляют фото. Винт же покупал в центральном Питерском магазине. Как его обмерить?

Нет, это для меня штатная процедура. Я так до помпы добираюсь.

Я это понимаю, но меня существующий (высокий) уровень вполне устраивает. Мотор неплохо заводится и по-горячему. Ну а холодный, тьфу-тьфу, вообще без проблем. Так какой минимальный комплекс мероприятий необходим для нормального запуска/холостых? Я много чего читал по этому поводу, но целостного...

У меня нет нареканий на штатный насос. А вот всасывающая часть тракта - сущая проблема, особенно груша. Подсосы возникают довольно часто. Применение напорного тракта практически от бака снимает эту проблему и к тому же позволяет выкинуть грушу. Согласись, очень приятно, когда сел за руль...

Возможно, он и не нужен. У меня это уже автоматизм: - качаю грушей до фонтанчика без пены - газ в ноль, стартёром до первого чиха - не выключая стартёра газ до нормальной работы. Но, у меня очень высокий уровень топлива. Рычаг запорной иглы практически лежит на крышке. Так случилось исторически...

Так, а всё таки, как продиагостировать водяной тракт на наличие обломков крыльчатки с наименьшими затратами и с максимальной достоверностью?

Так и делаю. Это уже на автомате. Подозреваю. что крыльчатка развалилась когда я возился с бензотрактом. Несколько раз двигатель на нейтрали при запуске вылетал на большие обороты, а вода была сильно заилена. Об этом говорит наличие множественных царапин на зеркале.

Решил поставить электробензонасос на Вихрь-30. Причина - надоело попадать в неприятные ситуации из-за возникновения подсоса в самый неподходящий момент и как замену груши. Много чего почерпнул на соседнем форуме. Разобрался как и что делать. У китайцев нашёл несколько подходящих моделей по...

У меня на заводском 282 винте (красном) стоял именно шестигранник. А на новом демпфере - вообще очень сложной формы. Квадрат с множеством выборок как снаружи, так и внутри. Покупал в интернет магазине