Результаты поиска

Продолжение... токарь легко справился со стаканчиком, но расточник в отпуске, пришлось обратится к обрабатывающему центру, это так сейчас ЧПУ величают, там естественно всем некогда, пришлось тряхнуть стариной, и написать самому, работа центра завораживает, сначала базовые точки, потом пошло...

и .... сальниковый стаканчик, нельзя впихнуть невпихуемое -2, даже без консультации с механиками, могу сказать- расточка переходника, спасибо щедрости изготовителей есть куда, владельцам ныне здравствующих волгарей, могу только посоветовать прокладку от Бешанного :lol: :lol: :lol:

волгарь в лучах заката

мы продолжаем КВН, в связи с недостаточностью опыта, перед постановкой задачи токарю, была проведена консультация с нашими механиками, им очень понравилась идея производителя, опереть КВ на сальниковый стаканчик, и таким образом существенно сэкономить не стопорных шайбах, а это в масштабах...

пришли сальники с автодока, купленные в уазиковском магазе, увы не вызвали доверия, заодно пришло понимание некоторых размеров волгаря, если читатель следит за веткой, он не мог не заметить замены стопорного кольца толщиной 0,8 мм на 2,5мм, это было сделано для правильного расположения кшм и...

Проверьте стаб в блоке питания, помнится, были у кого то проблемы P.S. посмотрел схему конденсаторы С1 и С3 можно проверить не расковыривая, и продублировать при необходимости снаружи, т.к. они "сидят" на выводах, больше там ломаться особо нечему

Про переделку зажигания все жевано - пережевано на мотолодке, микропроцессорное у меня до сих пор работает, и проблем с ним не было, ремкомплект карбюратора брал здесь...

Чтобы обоймы подшипников встали на свои места, нижнее стопорное кольцо поставил толщиной 2,5, стояло 0,8, верхние регулировочные кольца оставил как было, и до дна верхней крышки осталось 0,8. Похоже верхняя крышка была не до конца посажена, отсюда видимый на глаз неравномерный зазор между цапфой...

На моем тоже неравномерный износ верхних сальников, проверил соосность отверстия под сальники с базовой проточкой Ф52мм, соосно с точностью штангеля, как победить пока не понял :( крышка была не до конца посажена :o

Не разгадал секрет крышки с верхними сальниками, диаметры 52 и 35, соосны (с точностью штангеля), а сальники изношены неровно, где там криво и как с этим бороться.

Если можно поподробнее, я только про биения на концах в пределах 0,02-0,04 находил Подшипник у меня один нижний развалился, на ролики надо оба менять, пока думаю. Т.к. на доделки мои проделки похожи мало, продолжил тут topic7136-50.html#p252041

вал 25 -0.02 , достаточно мертво ?(ой, микрометр домашний сто лет не поверялся :pardon: , сегодня возьму калибр, уточню), p.s проверил не врет для фиксации наружной обоймы есть 3 варианта...

Порядок затяжки угадал?

Места контакта сальников немного почистил наждачкой, нашел сальники на алиэкспрессе 23*35*7, глубина сальникового стаканчика как раз 14мм, они потолще "родных" и место контакта сместится. Сальники верхней цапфы КВ изношены неравномерно, причина известна и здесь обсуждалась, может расточить и...

посадочное в крышке картера, тоже слегонца закатало, имхо, поправить - пойдет, следы ржавчины от подшипника, может был зазор. Толщина стопорного кольца 0,8мм, ширина канавки 3мм, это так задумано,или поставили что было?

Дабы не плодить одинаковых тем, надеюсь топикстартер не обидится ;) Посадочное место после разрушения подшипника

Здравствуйте, Владимир У меня есть сальники 61 16 20 от ветерка, но они меньше, внешний диаметр 31 Подшипник был нонейм, по размерам 1205 шариковый сферический двухрядный, хотел узнать какой роликовый поставить Если есть время у меня есть десяток фото и пяток вопросов :) Сергей

Какие подшипники поставили, если не секрет? У меня нижний развалился, вода :hahaha:

Уважаемый All, подскажите аналоги сальников КВ, стояли эти: 23х35х6 ЗАЗ, ЛуАЗ, Рулевой вал, вал сошки 965-2403100, интересно где это ретро берут изготовители :)