Результаты поиска

Если максимальным по диаметру (или близким) уложишь предложеный интервал витков , на сколько краев катушки хватит, должно быть это будет оптимальное решение. Ну это скорее касаемо зарядной катушки. Похожая на эту схему надежная New имеет 150 вит управляющей, но это применял на нептуне.

На электроном зажигании Ветерка управляющая обмотка одного коммутатора управляет другим. http://www.barque.ru/img/articles2/ris_1_principialnaya_shema_esz_dlya_veterkov.jpg

https://m.avito.ru/krasnoborsk/vodnyy_transport/ob_m_1787449611 это вроде как ближе . По Архангельской есть еще объявы на обь м и 3, казанка.

Был у нас раньше с отцом Прогресс 2М обменяли на Обь М. На волнах она очень хорошо маневрирует и в дно не бьет, играет. С мкм разница в килеватости есть, что вроде как на скорость влияет. С другой стороны она легче. В Обь М на корме 2 отдельных люка и в середине можно что то из инструментов...

У каналов общая накопительная катушка. Энергия её заряжает кондеры одновременно и разряжаются также. А хватает ли им обоим? Если с одним кондером и одной катушкой искра такая же , то все упирается в маховик.

Мне кажется сделать лучше двухканальное зажигание. Каждый комплект будет заряжать свой конденсатор. А есть разница в искре при разряде на 1 свечу и при подключении двух?

А какая искра была на контактном? Вроде от Ветерка маховик подходит. Какую ТЛМ используете?

Искра в оба цилиндра одновременно. Что на двух ТЛМ так и на 2 искровой.

На маховике нептуна также 4 магнита. Очередность N-S-N-S. Датчик ss441 при установке широкой стороной к магниту замыкает выход (вход контроллера) датчика на минус. Сработка идет по южному полюсу. Датчик без защелки-полный игнор северного полюса.А т.к они противоположны на маховике друг другу...

Она самая. Изменяет показание с точностью до оборота. Как он себя показал на Москве ? Применение с 1 импульсом за оборот?

Только тахометр брал. А зажигание Алексея Дарьина:yes:. Заднюю крышку на герметик буду, а плата там очень плотно встала. Изначально корпус был высотой 65 мм. Задумки были совместить все в одном корпусе, но никуда не влезло на моторе.Поэтому и корпус брался прозрачный. Потом решил реализовать...

Да, схему брал с сайта зажигалка, назывался тахометр для универсальной версии. Обороты ,УОЗ ( здесь вот сомнения его работы), вольтметр (здесь он измеряет напряжение на контроллерах).

Я решил контроллер сделать съемным. Выбирал еще между цанговым и простым. После всех манипуляций зафиксировать клеем, может не отвалится.

Стало немного потеплее и решил сделать первый запуск Нептуна 23 на микропроцессорном зажигании. Регулировок пока никаких не производили, не хватило воды до крыльчатки т.к емкость не высокая, а бочка на которой мотор висит ржавая. Жду на днях новую должны подогнать, тогда и пульт попробую. Вот...

Индуктивное сопротивление с ростом частоты ограничит напряжение. Тиристор на 800 вольт. А где то я читал в темах, танкист на стенде вв катушку тестировал. После 3000 оборотов напряжение начинало падать, а с намоткой более толстым проводом и скорее меньшим количеством витков этот момент наступал...

На надежной схеме очень хорошо на малых работал, если с контактным сравнивать. Там правда нет ограничителя, но отработал все лето и осень на нем. Провод 0.1 в двойном лаке+ пропитка, через каждые 400 витков.

Да с Китая заказывал. Скорее всего так и есть. В средней части шлейфа изменение цвета изоляции, как будто вытянутый или гнутый много раз.

Виталий спасибо что откликнулись! Вообщем датчик работал правильно. а проблема решилась повторным прошиванием. Использовал Pickit 3 соединял блоки шлейфом. Постоянно выдавал ошибку и некорректно стирал. А когда прошил видимо не совсем как надо. Без шлейфа напрямую соединил и все пошло. Искра...

Виталий, я неверно описал Вам подключение датчика. Датчик подключен на +5 и землю. А выход идет на 1 вывод мк и подтянут через 10к на +5в. От магнита садит 1 вывод на землю.

Да на оба. У меня датчик подключен так: +5в через 10к на 1 ногу мк и на + датчика, управляющий вывод на 1ногу, земля.