Результаты поиска

Вот таким мультиметром я смогу померить импульсное напрядение http://entrance-cem.ru/p4979960-cem-9927t-multimetr.html

Может и целый, а уровень в камере не регулируется, к пластмассовому поплавку крепится двумя проволочками игла, ничего подогнуть не удастся. Я пробовал отключать шланг во время работы до полной остановки ситуация не меняется, игла держит.

Сопротивление не мерил, так как понятия не имею какое оно должно быть. Чихает если закручивать винт качества, но с самопальным блоком нужно больше усилий приложить чтоб заставить его чихать. Если честно, устал уже с ним бороться и мне начинает казаться, что я к нему придираюсь. Сегодня удалось...

Итак. Испытания прошли нехорошо. Тот блок который я спаял работает, но при попытке добавить газу мотор глохнет, быстро. Что то с УОЗ. Пробовал регулировать, эффект один и тот же. Китайский тестер отказывается мерить импульсное напряжение, буду искать стрелочный. По мануалу все параметры всех...

Это мануал для сервисов и в комплект съемник не входит. Съемник изготовлен на работе под штатные резьбовые отверстия в маховике, на подобие оригинального. Владимир, я обращусь к вам когда приедет коммутатор с вопросом к каким проводам что подсоединить, пожалуйста не пинайте сильно. Хорошо?

ОК. Спасибо. закажу, приедет попробую. ВВ катушки можно свои оставить, или заказать ТЛМ-3?

2 с датчика и 2 с катушки

Винт качества крутить пробовал, не помогает. Сопротивление померяю обязательно, завтра, так как сейчас я на работе. И я в третий раз говорю, что фото с пожелтевшей катушкой не моё, а из интернета.

Датчик пробовал гонять, увеличиваются обороты, убираешь винтом количества - колбасит.

По цветной схеме, я так понимаю, на катушке зажигания есть первичная и вторичная обмотка, на моей же только одна обмотка, как быть? Да и фото не моё, первое в инете нашел чтоб показать.

К румпелю. Работает через пружинку примерно с 1/3 газа.

Датчик смотрит на маховик(на выступы их 2) регулируется тягой и изменяет УОЗ

Может мне и основание магдино подойдет от бурана?

На маховике внутри равноудаленные четыре магнита. Магниты чуть больше чем расстояние между ними.

Нет, катушки намертво привинчены к корпусу, фото не моё, но полностью соответствует. Датчик положения зажигания регулируется(виден на заднем плане синий)

Вот всё что по маховиком

Можно подробней про колхоз с датчиками? Что, куда, зачем?

А ты нигде не видел схемы по типу оригинального блока?

Спасибо, читаю везде. Если я правильно понял, по схеме "Пузыря" искра будет образовываться на обеих катушках одновременно (и соответственно в 2 раза чаще) ? Или я не прав?

Еще раз убедил, что в электронике я полный ноль. Попробую завтра то что сделал сегодня, буду надеяться что все получится.